El motor situado en el buje de la rueda trasera permite un dimensionamiento del eje del pedalier igual al de una bicicleta muscular. Se pueden instalar platos y bielas estándar. Con esta solución se mantiene intacta la sensación de pedaleo entre una bicicleta tradicional y una de pedaleo asistido.
EL FUTURO DE LAS E-ROAD
starting price 7900,00 €
#e-road
#e-bike
#endurance
#ocio
Resumen
CENTO10 HYBRID
EL FUTURO DE LAS E-ROAD
La Cento10 Hybrid es la bicicleta de carretera con pedaleo asistido que marca un nuevo estándar para su categoría. Son muchos los aspectos que hacen de este producto algo único en el mercado: aerodinámica, integración total, ligereza, mayor seguridad en la conducción, entre otros.
Si con la Cento1 Hybrid ya podíamos hablar de altísima calidad en lo que a bicicletas de carreras con pedaleo asistido se refiere, con la versión Cento10 llegamos a un nivel de calidad en la fabricación con el que no podíamos soñar.
Redefinir los límites de su experiencia a bordo de una bicicleta de carretera será factible con un producto que se asemeja más todavía a una bicicleta de carretera tradicional en términos de diseño e integración.
RAMATO; MATT & GLOSSY
IRIDE BRONZE - GLOSSY
RED - GLOSSY
BLACK/GREY/RED - MATT & GLOSSY
Reviews
OBSERVA LA CENTO10 HYBRID EN ACCIÓN
SENTIRSE COMO EN UNA BICICLETA DE CARRETERA CONVENCIONAL
LIGEREZA
Si hasta hace poco el peso no era el tema de conversación en el mundo de la e-bike, hoy día la ligereza es un factor que determina la calidad, el rendimiento y la usabilidad del producto. Con la bicicleta Cento10 Hybrid hemos reducido el peso del cuadro* en un 7 %. La integración, el manillar monocasco integrado Alabarda y su cuadro ligero hacen que la báscula pese 10,5 kg en la fabricación más exclusiva.
Un mismo usuario, por una misma ruta y usando la bicicleta del mismo modo, permite ahorrar un 4,5 % de batería. Un ahorro significativo que amplía aún más los horizontes del usuario del modelo Cento10 Hybrid.
* en comparación con el modelo Cento10 Hybrid y Cento1 Hybrid.
INTEGRACIÓN TOTAL
En la Cento10 Hybrid, como ocurre en los modelos de competición más exclusivos, los cables están integrados dentro del cuadro. Una solución que no solo es un hito estético, sino también funcional para el rendimiento de la bicicleta. Además de ocultar los cables dentro del cuadro y del manillar Alabarda, la aerodinámica se mejora gracias a los tubos usados en el modelo Cento10 Hybrid.
Menor volumen, menor superficie expuesta al aire y perfiles de tija del sillín con diseño Kamm, para una mejora aerodinámica del 8 % en comparación con los modelos Cento10 Hybrid a Cento1 Hybrid.
EXCELENCIA ALEMANA
Mahle es el proveedor líder de soluciones tecnológicas para automoción. Su división Ebikemotion desarrolla y fabrica algunos de los sistemas de asistencia al pedaleo más ligeros e integrados del mercado.
SENSACIÓN DE IR EN UNA BICICLETA TRADICIONAL
El sistema de asistencia al pedaleo X35+ incluye una serie de componentes perfectamente integrables en las bicicletas de carretera más modernas. Con un peso total de tan solo 3,5 kg (motor, batería, cableado y controller), es uno de los sistemas de asistencia al pedaleo más ligeros del mercado. La versión X35+ permite conectarse a los ciclocomputadores más avanzados del mercado a través del protocolo de comunicación ANT+.
MOTOR EN EL BUJE TRASERO
El motor de tracción está ubicado en el buje de la rueda trasera. La asistencia se activa suave y silenciosamente. Si el ciclista deja de pedalear o supera los 25 km/h, el suministro de potencia se interrumpe sin fricción de frenado.
UNA FUERZA SUAVE
El par motor de 40 Nm es ideal para ir por carretera o en gravel ligero. La potencia adecuada para poder gestionar mejor la duración de la batería en rutas más rápidas y competitivas. La sensación percibida al activarse la asistencia es comparable a la de un empujón en plena subida o en la salida.
BATERÍA CON CAPACIDAD DE 250 Wh
Capacidad mínima ideal para bicicletas de pedaleo asistido ligeras como las de la serie Hybrid. Batería de poco volumen que encaja perfectamente en el tubo inferior. No obstante, la capacidad total del sistema permite encarar con plena tranquilidad rutas de cierta categoría en términos de desnivel.
AMPLÍE SU RADIO DE ACCIÓN
Batería adicional para ampliar horizontes. Su capacidad permite aumentar en un 80 % el tiempo de suministro de energía. Su diseño estándar permite fijar la batería adicional a la tija de sillín con los remaches para el segundo portabidones.
LIGEREZA RÉCORD
El sistema de asistencia de pedaleo más ligero que existe. La miniaturización de los componentes, sumada a la búsqueda de un equilibrio de las características técnicas de los dispositivos, permite alcanzar rendimientos récord en términos de peso.
CONECTIVIDAD ANT+
El sistema utiliza un protocolo ANT+ para comunicarse con dispositivos de terceros. Esta conectividad permite acceder a una amplia variedad de información adicional visible en los ciclocomputadores más modernos, como los Garmin o los Polar.
UN MOTOR EFICAZ
El motor particularmente ligero aumenta la eficacia del pedaleo gracias a los 250 vatios de torque máximo. Dependiendo del uso de la bicicleta, el motor se activa siguiendo la curva de alimentación de la potencia. También la cadencia del pedaleo marca dicha alimentación, que se mantiene fluida y eficiente, sin que el ciclista sienta ningún tipo de resistencia.
NUEVA CONFIGURACIÓN DEL EJE PEDALIER
Hemos asimismo estudiado y mejorado el eje de pedalier para conseguir el diseño típico de una bicicleta de carrera tradicional. El factor Q y las dimensiones de platos y bielas son idénticas a las de una Cento10PRO. La nueva configuración nos ha permitido mejorar las características de estanqueidad del punto de carga. En comparación con la versión anterior, el punto de carga del modelo Cento10 Hybrid tiene una inclinación de 60° con respecto al horizonte. En caso de lluvia o agua en el punto de recarga, el agua discurre sin afectar al sistema eléctrico.
MAYOR SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN
Con la nueva configuración del botón iWoc hemos mejorado significativamente la seguridad del conductor. El botón se instala ahora en un soporte en el manillar que permite al usuario interactuar con el sistema Ebikemotion sin necesidad de levantar las manos del manillar. El modelo Cento10 Hybrid permite seleccionar el nivel de asistencia y verificar la carga de la batería sin despegar las manos de la parte superior del manillar. En cambio, en los modelos anteriores, para realizar esta operación, uno tenía que sacar la mano del manillar y estar pendiente del botón ubicado en el tubo superior del cuadro.
| SIZE | C/C | L | H | A | H1 | L1 | A1 | REACH | STACK | WHEELBASE |
| [cm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | [mm] | [mm] | [mm] | |
| S | 44,0 | 52,7 | 46,0 | 74,5 | 136 | 40,8 | 71,5 | 374 | 546 | 984 |
| M | 47 | 54,2 | 49,0 | 74,0 | 157 | 40,8 | 72,0 | 379 | 566 | 992 |
| L | 50,0 | 55,9 | 52,0 | 73,5 | 176 | 41,1 | 72,5 | 384 | 586 | 1000 |
| XL | 53,0 | 57,5 | 55,0 | 73,0 | 196 | 41,2 | 72,5 | 389 | 604 | 1013 |
| Código | Modelo de la transmisión | Ruedas | Fork | Precio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| detalle | E112IDH | SHIMANO DURA ACE Di2 9170 | WILIER TRIESTINA HY-ULT38KT-EU CARBON | CARBON MONOCOQUE NH-MOD | Compara | 11200,00 € |
|
Grupo
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Ruedas
WILIER TRIESTINA HY-ULT38KT-EU CARBON
Drive system
MAHLE EBIKEMOTION X35+
Bastidor
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Manillar
ALABARDA INTEGRATED / CARBON MONOCOQUE
Peso del manillar
390 g ± 5%
Headset
FSA CUSTOM BEARINGS
Manetas
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Frenos
SHIMANO DURA ACE 9170 FLAT MOUNT
Rotors
SHIMANO SM-RT900, FRONT CENTER LOCK, REAR 6 BOLTS 160/160 mm
Desviador
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Cambio trasero
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Bielas
SHIMANO DURA ACE 9100 50/34T
BB Shell
SHIMANO DURA ACE PRESS FIT
Pinones
SHIMANO DURA ACE 9100 11/30T
Cadena
SHIMANO DURA ACE 9100
Tires
VITTORIA CORSA TUBULAR 700X25
Sillín
SELLE ITALIA SLR BOOST CARBON KIT
Tija de sillin
CENTO10HYBRID CUSTOM MADE BY RITCHEY
Peso
10,5 Kg +/- 5%
Frame weight
1340 g +/- 5%
Fork weight
390 g ± 5%EL COLOR Y7 "IRIS BRONZE" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL COLOR Y12 "RAMATO" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 1500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL PESO HACE REFERENCIA AL CUADRO TAMAÑO M, SOBRE UNA BASE NEGRA MATE. LA ADICIÓN DE CAPAS DE COLOR AFECTA AL PESO FINAL. PREGUNTE POR OTROS COLORES A SU DISTRIBUIDOR. Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada. |
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| detalle | E112IDW | SHIMANO DURA ACE Di2 9170 | WILIER TRIESTINA HY-AIR38KC-EU CARBON | CARBON MONOCOQUE NH-MOD | Compara | 10900,00 € |
|
Grupo
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Ruedas
WILIER TRIESTINA HY-AIR38KC-EU CARBON
Drive system
MAHLE EBIKEMOTION X35+
Bastidor
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Manillar
ALABARDA INTEGRATED / CARBON MONOCOQUE
Peso del manillar
390 g ± 5%
Headset
FSA CUSTOM BEARINGS
Manetas
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Frenos
SHIMANO DURA ACE 9170 FLAT MOUNT
Rotors
SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 mm
Desviador
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Cambio trasero
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Bielas
SHIMANO DURA ACE 9100 50/34T
BB Shell
SHIMANO DURA ACE PRESS FIT
Pinones
SHIMANO DURA ACE 9100 11/30T
Cadena
SHIMANO DURA ACE 9100
Tires
VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28
Sillín
PROLOGO DIMENSION 143
Tija de sillin
CENTO10HYBRID CUSTOM MADE BY RITCHEY
Peso
11,400 Kg +/-5%
Frame weight
1340 g +/- 5%
Fork weight
390 g ± 5%EL COLOR Y7 "IRIS BRONZE" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL COLOR Y12 "RAMATO" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 1500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL PESO HACE REFERENCIA AL CUADRO TAMAÑO M, SOBRE UNA BASE NEGRA MATE. LA ADICIÓN DE CAPAS DE COLOR AFECTA AL PESO FINAL. PREGUNTE POR OTROS COLORES A SU DISTRIBUIDOR. Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada. |
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| detalle | E112ID0 | SHIMANO DURA ACE Di2 9170 | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU ALLOY | CARBON MONOCOQUE NH-MOD | Compara | 10000,00 € |
|
Grupo
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Ruedas
WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU ALLOY
Drive system
MAHLE EBIKEMOTION X35+
Bastidor
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Manillar
ALABARDA INTEGRATED / CARBON MONOCOQUE
Peso del manillar
390 g ± 5%
Headset
FSA CUSTOM BEARINGS
Manetas
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Frenos
SHIMANO DURA ACE 9170 FLAT MOUNT
Rotors
SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 mm
Desviador
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Cambio trasero
SHIMANO DURA ACE Di2 9170
Bielas
SHIMANO DURA ACE 9100 50/34T
BB Shell
SHIMANO DURA ACE PRESS FIT
Pinones
SHIMANO DURA ACE 9100 11/30T
Cadena
SHIMANO DURA ACE 9100
Tires
VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28
Sillín
PROLOGO DIMENSION 143
Tija de sillin
CENTO10HYBRID CUSTOM MADE BY RITCHEY
Frame weight
1340 g +/- 5%
Fork weight
390 g ± 5%EL COLOR Y7 "IRIS BRONZE" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL COLOR Y12 "RAMATO" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 1500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL PESO HACE REFERENCIA AL CUADRO TAMAÑO M, SOBRE UNA BASE NEGRA MATE. LA ADICIÓN DE CAPAS DE COLOR AFECTA AL PESO FINAL. PREGUNTE POR OTROS COLORES A SU DISTRIBUIDOR. Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada. |
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| detalle | E112LDW | SHIMANO ULTEGRA Di2 8070 | WILIER TRIESTINA HY-AIR38KC-EU CARBON | CARBON MONOCOQUE NH-MOD | Compara | 8800,00 € |
|
Grupo
SHIMANO ULTEGRA Di2 8070
Ruedas
WILIER TRIESTINA HY-AIR38KC-EU CARBON
Drive system
MAHLE EBIKEMOTION X35+
Bastidor
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Manillar
ALABARDA INTEGRATED / CARBON MONOCOQUE
Peso del manillar
390 g ± 5%
Headset
FSA CUSTOM BEARINGS
Manetas
SHIMANO ULTEGRA R8020
Frenos
SHIMANO ULTEGRA R8070 FLAT MOUNT
Rotors
SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 mm
Desviador
SHIMANO ULTEGRA R8050
Cambio trasero
SHIMANO ULTEGRA R8050
Bielas
SHIMANO ULTEGRA R8000 50/34T
BB Shell
SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT
Pinones
SHIMANO ULTEGRA 8000 11/30T
Cadena
SHIMANO ULTEGRA R8000
Tires
VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28
Sillín
PROLOGO DIMENSION 143
Tija de sillin
CENTO10HYBRID CUSTOM MADE BY RITCHEY
Peso
11,4 Kg +/- 5%
Frame weight
1340 g +/- 5%
Fork weight
390 g ± 5%EL COLOR Y7 "IRIS BRONZE" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL COLOR Y12 "RAMATO" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 1500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL PESO HACE REFERENCIA AL CUADRO TAMAÑO M, SOBRE UNA BASE NEGRA MATE. LA ADICIÓN DE CAPAS DE COLOR AFECTA AL PESO FINAL. PREGUNTE POR OTROS COLORES A SU DISTRIBUIDOR. Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada. |
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| detalle | E112LD0 | SHIMANO ULTEGRA Di2 8070 | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU ALLOY | CARBON MONOCOQUE NH-MOD | Compara | 7900,00 € |
|
Grupo
SHIMANO ULTEGRA Di2 8070
Ruedas
WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU ALLOY
Drive system
MAHLE EBIKEMOTION X35+
Bastidor
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork
CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Manillar
ALABARDA INTEGRATED / CARBON MONOCOQUE
Peso del manillar
390 g ± 5%
Headset
FSA CUSTOM BEARINGS
Manetas
SHIMANO ULTEGRA R8020
Frenos
SHIMANO ULTEGRA R8070 FLAT MOUNT
Rotors
SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 mm
Desviador
SHIMANO ULTEGRA R8050
Cambio trasero
SHIMANO ULTEGRA R8050
Bielas
SHIMANO ULTEGRA R8000 50/34T
BB Shell
SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT
Pinones
SHIMANO ULTEGRA 8000 11/30T
Cadena
SHIMANO ULTEGRA R8000
Tires
VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28
Sillín
PROLOGO DIMENSION 143
Tija de sillin
CENTO10HYBRID CUSTOM MADE BY RITCHEY
Peso
11,8 Kg +/- 5%
Frame weight
1340 g +/- 5%
Fork weight
390 g ± 5%EL COLOR Y7 "IRIS BRONZE" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL COLOR Y12 "RAMATO" ESTÁ DISPONIBLE CON UN SUPLEMENTO DE 1500,00 EUROS DEL PRECIO INDICADO. EL PESO HACE REFERENCIA AL CUADRO TAMAÑO M, SOBRE UNA BASE NEGRA MATE. LA ADICIÓN DE CAPAS DE COLOR AFECTA AL PESO FINAL. PREGUNTE POR OTROS COLORES A SU DISTRIBUIDOR. Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada. |
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The most frequently asked questions
La velocidad máxima que se puede alcanzar con la Cento10 Hybrid con el motor de tracción es de 25 km/h.
El sistema de asistencia pesa 3,7 kg, incluyendo la batería y el motor eléctrico. El más ligero del mercado hoy por hoy.
Existen tres niveles diferentes de asistencia que se pueden seleccionar utilizando el botón iWoc del manillar. Los niveles de servicio se pueden ajustar a las necesidades de cada usuario en la aplicación Ebikemotion (una vez conectada la aplicación con la bicicleta, en Opciones > Configuración del motor).
La autonomía garantizada varía en función de muchos factores: el estilo de conducción, el nivel de asistencia establecido, el peso del usuario, la pendiente de la ruta y la capacidad de pedaleo. Tras nuestras pruebas, hemos comprobado que se puede cubrir un desnivel de entre 1000 y 2000 metros en subida en función de la dificultad de la pista, con un recorrido ascendente donde la batería esté funcionando durante más de una hora y media consecutiva.
No recomendamos desmontar la batería; sin embargo, la Cento10 Hybrid también se puede usar en modo apagado.
Sí. Se puede instalar una segunda batería opcional en formato de botella en la tija de sillín de la Cento10 Hybrid. La capacidad total será de 460Wh
No, la batería de litio de la Cento10 Hybrid se puede recargar en cualquier momento, ya que no tiene efecto memoria.
Garantizamos 500 recargas, a partir de las cuales la capacidad será del 60 % de la inicial. A partir de las 500 recargas, la batería disminuirá gradualmente.
Sí. Es posible conocer el nivel aproximado de carga de la batería mediante la luz indicadora de iWoc en el manillar. La leyenda de los colores de las luces se puede consultar en el folleto de la Cento10 Hybrid. Para conocer el valor exacto de carga de la batería habrá que acceder a la aplicación Ebikemotion y consultar el valor indicado.
Si no se va a usar la bicicleta durante un largo período de tiempo, recomendamos recargar la batería hasta, al menos, un 60 % antes de dejarla sin usar. Si después de 6 meses el nivel de carga es inferior al 20 %, recomendamos recargar la batería de nuevo hasta alcanzar, al menos, el 60 %.
Por supuesto, el sistema es resistente al agua (impermeable).
Para limpiar la Cento10 Hybrid hay que comportarse exactamente igual que con las demás bicicletas de carretera. La bicicleta no debe lavarse con agua a alta presión, ya que podría entrar humedad en el motor o en el puerto de comunicación que hay por encima del eje del pedalier. Se recomienda llevar a cabo una limpieza con paños suaves y jabón neutro y secar a conciencia antes de su uso.
El sistema eléctrico no exige un mantenimiento especial. Wilier Triestina recomienda encarecidamente llevar a cabo un servicio de mantenimiento e inspección periódico cada 12 meses, en un concesionario oficial Wilier Triestina, para mantener la máxima eficacia del pedaleo durante mucho tiempo.
El panel de control retroiluminado del manillar empieza a parpadear de color rosa. Al mismo tiempo, aparece un triángulo rojo de fallo/error en la aplicación Ebikemotion.
Sí, la aplicación Ebikemotion cuenta con características básicas de diagnóstico. Los distribuidores autorizados de Wilier Triestina disponen de herramientas de diagnóstico más avanzadas.
Si la bicicleta muestra una avería o un fallo, lo primero es consultar la herramienta de diagnóstico y resolución de problemas de la aplicación Ebikemotion. Si el problema persiste, recomendamos contactar con un distribuidor oficial de Wilier Triestina para que compruebe el problema utilizando las herramientas de diagnóstico avanzadas disponibles en el punto de venta. Las intervenciones personales que no sean las especificadas en la guía de solución de problemas anularán la garantía del producto.
Los distribuidores de Wilier Triestina estarán encantados de ayudar. También está disponible un formulario de contacto en el sitio web https://www.wilier.com/es/contactos
Se incluye una guía de introducción impresa con la Cento10 Hybrid en el momento de la venta.
Sí, se puede sustituir el casete por uno del mismo tamaño. La abrazadera de bloqueo original tendrá que estar exactamente en la misma posición, de lo contrario el sistema no funcionará.
Guia de tallas
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