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Il piacere delle lunghe pedalate
Granturismo SLR è la bici da corsa progettata per esaltare al massimo il rapporto tra prestazioni e comfort. Con Granturismo SLR potrai percorrere tanti chilometri minimizzando lo stress da postura grazie alle speciali geometrie endurance e al sistema ACTIFLEX 2.0, una versione rinnovata del micro ammortizzatore posteriore sviluppato nel 2017 per Cento10 NDR.
ACTIFLEX 2.0
Il cuore di Granturismo SLR è il sistema di smorzamento delle vibrazioni Actiflex 2.0 che permette alla ruota posteriore di avere fino a 5 mm di escursione verticale. La versione 2.0 è l’aggiornamento dell’Actiflex che si trovava su Cento10 NDR, bicicletta che ha vinto l’Eurobike Award nel 2017 e il Reader’s Award della prestigiosa rivista Tour Magazin nel 2018.
Scopri l'Elastomero 3D Hard o l'Elastomero 3D Soft.
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NUOVO DESIGN, MAGGIORE EFFICIENZA
Se sul piano verticale Actiflex 2.0 rende Granturismo SLR morbida e comoda, rigidità torsionale e reattività sono garantite con valori molto vicini a quelli delle bici da competizione di Casa Wilier grazie al ponticello presente sui foderi posteriori e al nuovo posizionamento di Actiflex vicino all’intersezione tubo sella / tubo orizzontale.
Nella riprogettazione di Actiflex, uno degli obiettivi principali è stato la ricerca della massima integrazione nel telaio, non solo per un fattore estetico ma per una questione funzionale. Nella nuova posizione, Actiflex è al riparo da sporco, fango, sabbia, piogga: una soluzione ideale per permettere ai quattro cuscinetti di lavorare senza problemi e senza dar pensieri di manutenzione futura. In caso di necessità, le operazioni di smontaggio di Actiflex 2.0 sono agevolate dal sistema di bloccaggio a doppia vite.
Nella riprogettazione di Actiflex, uno degli obiettivi principali è stato la ricerca della massima integrazione nel telaio, non solo per un fattore estetico ma per una questione funzionale. Nella nuova posizione, Actiflex è al riparo da sporco, fango, sabbia, piogga: una soluzione ideale per permettere ai quattro cuscinetti di lavorare senza problemi e senza dar pensieri di manutenzione futura. In caso di necessità, le operazioni di smontaggio di Actiflex 2.0 sono agevolate dal sistema di bloccaggio a doppia vite.
GEOMETRIE RACING CONFORT
Le geometrie del telaio giocano un ruolo fondamentale quando parliamo di bici endurance. Per garantire il massimo livello di racing e comfort dobbiamo considerare proporzioni diverse tra i tubi del telaio. Abbiamo una posizione leggermente più corta (il reach è minore se paragonato a quello di bici con geometrie racing tradizionali) e più alta (uno stack maggiore rispetto alle geometrie racing).
Questa combinazione di reach & stack ci permette di avere una posizione comoda pur senza adoperare alcun distanziale tra l’attacco manubrio e il telaio. Quante volte vediamo ciclisti che pedalano con bici puramente racing con diversi centimetri di distanziali allo sterzo?
Con Granturismo SLR il look della bicicletta sarà armonioso, proporzionato, bilanciato e allo stesso tempo racing.
Questa combinazione di reach & stack ci permette di avere una posizione comoda pur senza adoperare alcun distanziale tra l’attacco manubrio e il telaio. Quante volte vediamo ciclisti che pedalano con bici puramente racing con diversi centimetri di distanziali allo sterzo?
Con Granturismo SLR il look della bicicletta sarà armonioso, proporzionato, bilanciato e allo stesso tempo racing.
CARBONIO DI ALTA GAMMA
Il mix di carbonio di Granturismo SLR è l’HUS-MOD integrato con il Liquid Crystal Polymer, la speciale fibra usata tra le maglie di carbonio che aggiunge elasticità sul piano verticale e allo stesso tempo aumenta la rigidità torsionale. Questa soluzione è anche ampiamente usata sui prodotti di alta gamma come Filante SLR e Wilier 0 SLR.
DUE TIPOLOGIE DI ELASTOMERO
L’escursione della ruota posteriore è regolata da un elastomero in materiale viscoelastico. Nei modelli allestiti con Shimano Dura Ace Di2 12V, Sram Red AXS e Campagnolo Super Record WRL l’elastomero viene sostituito con una versione a reticolo adattivo in stampa 3D, soluzione che permette di risparmiare ulteriori 20 grammi al peso complessivo del telaio.
AERODINAMICA ANCHE NEL MONDO ENDURANCE
Quando parliamo di lunghe distanze, parliamo di tante ore passate in sella. Anche se con Granturismo SLR non cerchiamo la massima performance per le competizioni, è evidente che anche in una bici di questo tipo l’aerodinamica ha la sua importanza. Anche un piccolo accorgimento e miglioramento, nell’economia delle tante ore in sella, ti può far risparmiare parecchi watt.
Per fare questo abbiamo mutuato diverse caratteristiche di derivazione Filante SLR (la nostra bici aero per la competizione). Oltre alla sezione dei tubi ottimizzata, abbiamo tenuto in considerazione la testa della forcella molto larga, l’uso del manubrio monoscocca integrato, l’integrazione totale dei cavi.
Per fare questo abbiamo mutuato diverse caratteristiche di derivazione Filante SLR (la nostra bici aero per la competizione). Oltre alla sezione dei tubi ottimizzata, abbiamo tenuto in considerazione la testa della forcella molto larga, l’uso del manubrio monoscocca integrato, l’integrazione totale dei cavi.
PASSAGGIO RUOTA
Avere la testa della forcella ampia permette, oltre che a beneficiare in termini di aerodinamica, avere un passaggio ruota generoso. Granturismo SLR permette di installare ruote con coperture a larghezza massima di 32 mm, un valore perfetto per questa bici moderna dal DNA endurance.
SUPPORTO DERAGLIATORE RIMOVIBILE
Il supporto deragliatore è rimovibile, come su Rave SLR. Secondo la nostra visione, in un futuro non troppo lontano siamo convinti che si affermerà sempre più l’uso di gruppi 1x anche sui prodotti da strada non usati per la competizione.
In caso di gruppo 1x, il supporto deragliatore si sostituisce con una piastrina piatta per mantenere il look pulito anche senza il deragliatore anteriore.
In caso di gruppo 1x, il supporto deragliatore si sostituisce con una piastrina piatta per mantenere il look pulito anche senza il deragliatore anteriore.
MANUBRIO IN CARBONIO MONOSCOCCA
Granturismo SLR usa il manubrio monoscocca che montiamo abitualmente sulla bici ammiraglia da salita, Wilier 0 SLR. 0 bar ha un’impugnatura ergonomica, tondeggiante e meno impegnativa rispetto alla corrispondente aero Filante bar e si adatta perfettamente al telaio grazie agli spessori, che sono gli stessi usati su Filante SLR.
Ricordiamo che il manubrio monoscocca 0 Bar permette di accogliere e indirizzare i cavi freno e comando all’interno del telaio, nascondendoli all’attrito con l’aria e donando a Granturismo SLR un design pulito ed essenziale, tipico dei prodotti Wilier Triestina di alta gamma.
Va detto che Granturismo SLR è comunque compatibile con tutti i manubri monoscocca e componibili prodotti da Wilier Triestina.
Ricordiamo che il manubrio monoscocca 0 Bar permette di accogliere e indirizzare i cavi freno e comando all’interno del telaio, nascondendoli all’attrito con l’aria e donando a Granturismo SLR un design pulito ed essenziale, tipico dei prodotti Wilier Triestina di alta gamma.
Va detto che Granturismo SLR è comunque compatibile con tutti i manubri monoscocca e componibili prodotti da Wilier Triestina.
DISTANZIALI EASY-FIT
I distanziali interposti tra il tubo sterzo del telaio e il manubrio sono in materiale composito ad alta rigidità, con una particolare cavità dedicata al passaggio dei cavi. Sono composti da due parti così da consentirne un rapido montaggio e smontaggio, senza interferire con i cavi che scorrono tra manubrio e telaio.
Geometrie
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.8 | 46.7 | 48.6 | 50.5 | 52.4 | 54.3 |
| L (cm) | 51.7 | 53.2 | 54.7 | 55.8 | 57.4 | 59.2 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 40.9 | 40.9 | 41.2 | 41.2 | 41.2 | 41.4 |
| H1 (cm) | 11.7 | 13.6 | 15.7 | 17.7 | 19.6 | 21.7 |
| A1 (°) | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Reach (mm) | 369 | 374 | 379 | 384 | 389 | 395 |
| Stack (mm) | 527 | 546 | 566 | 586 | 604 | 625 |
| Wheelbase (mm) | 977 | 985 | 995 | 1002 | 1013 | 1027 |
Migliora la tua posizione in sella con accu-fit
Il corretto posizionamento in sella, si sa, è una delle tematiche più sentite dai ciclisti, soprattutto da chi ama competere e fare lunghe distanze. Se un tempo, con le bici in acciaio, la misurazione della lunghezza dei tubi era relativamente semplice, con il passare degli anni e con l’introduzione di prodotti sloping la definizione delle misure è divenuta sempre più materia complessa. Così, oltre ai classici valori di altezza, lunghezza ed angoli, si sono aggiunti dati di Reach & Stack, valori orizzontali e verticali di distanza tra centro del movimento centrale e centro della parte superiore del tubo sterzo.
Ma le biciclette moderne hanno spostato la complessità di misura ancora più in alto, essendo sistemi completi e complessi dati dalla combinazione di telaio, spessori manubrio e manubrio monoscocca. In fase di acquisto, conoscere la taglia di ogni singolo elemento che compone la bici in base alla propria fisionomia è fondamentale. Come produttori di telai e manubri monoscocca abbiamo aggiunto un nuovo valore alla misurazione del telaio combinato a spessori dello sterzo e manubrio monoscocca.
Questa coordinata, denominata ACCU-FIT, determina la distanza tra centro movimento centrale e centro di appoggio delle mani al manubrio.
Ma le biciclette moderne hanno spostato la complessità di misura ancora più in alto, essendo sistemi completi e complessi dati dalla combinazione di telaio, spessori manubrio e manubrio monoscocca. In fase di acquisto, conoscere la taglia di ogni singolo elemento che compone la bici in base alla propria fisionomia è fondamentale. Come produttori di telai e manubri monoscocca abbiamo aggiunto un nuovo valore alla misurazione del telaio combinato a spessori dello sterzo e manubrio monoscocca.
Questa coordinata, denominata ACCU-FIT, determina la distanza tra centro movimento centrale e centro di appoggio delle mani al manubrio.
Allestimenti e Prezzi
| Codice | Modello gruppo | Ruote | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|
| E402WRV | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S | WILIER SLR38KC | 12.000,00 € | |
| E302TDV | SRAM RED AXS DISC 2x12 | WILIER SLR38KC | 10.800,00 € | |
| E302IDV | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | WILIER SLR38KC | 10.300,00 € | |
| E302LDV | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER SLR38KC | 8.400,00 € | |
| E402F2V | SRAM FORCE D2 AXS 2x12 | WILIER SLR38KC | 8.400,00 € | |
| E302 | KIT TELAIO GRANTURISMO SLR + PIEGA ZERO BAR / GRANTURISMO SLR FRAME KIT + ZERO BAR | - | 4.500,00 € |
I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.
Reviews
Supporto
FAQ
- Qual è la caratteristica principale di Granturismo SLR?Granturismo SLR è la bici endurance di alta gamma di Wilier Triestina. Grazie alla presenza di Actiflex 2.0 e a delle geometrie rilassate, Granturismo SLR è la bici perfetta per stare molte ore in sella grazie all’elevato comfort.
- Quanto pesa il telaio?Il peso del telaio è 1100 grammi per una taglia M verniciata, comprensivo di sistema di ammortizzazione Actiflex 2.0
- Quali trasmissioni possono essere installate su Granturismo SLR?Granturismo SLR è indirizzata a tutti coloro che vogliono un mezzo performante pur mantenendo un alto livello di comfort. La bici può essere equipaggiata esclusivamente con gruppi elettronici a disco.
- Quali coperture possono essere installate su Granturismo SLR?La bicicletta di serie viene montata con coperture da 28mm. Il telaio può ospitare ruote con copertoni fino ad un massimo di 32mm di larghezza reale.
- Che tipo di attacco / piega posso installare su Granturismo SLR?La bicicletta di serie viene montata con 0-Bar, disponibile in 5 diverse misure. L’uso dei distanziali easy-fit Wilier Triestina permette il montaggio anche di Filante Bar, J-Bar, Stemma e Stemma SL.
- I cavi integrati passano all’interno del manubrio?I cavi sono integrati all’interno del telaio, passano all’interno del cuscinetto superfino e all’interno del manubrio integrato.
- Il cuscinetto superfino™ è disponibile come ricambio?Sì, il cuscinetto superiore superfino non è un prodotto normalmente in commercio, ma è un disegno di proprietà Wilier Triestina e sarà disponibile presso i rivenditori ufficiali Wilier Triestina.
- Actiflex 2.0 è disponibile in altre versioni?Actiflex 2.0 è il nuovo sistema sospensivo adottato da Wilier Triestina nel segmento road. Esso permette l’assorbimento delle vibrazioni causate da sconnessioni del terreno. È disponibile in due diverse versioni, una soft (per taglia XS, S, M) ed una hard (per taglia L, XL, XXL). È possibile ordinare separatamente una versione o l’altra presso i rivenditori ufficiali Wilier Triestina.
Gli allestimenti top di gamma saranno equipaggiati di fabbrica con elastomero in reticolo adattivo stampato in 3D. Sarà comunque disponibile anche come ricambio, presso i rivenditori ufficiali Wilier Triestina. - Quali sono i perni disponibili per Granturismo SLR?Granturismo SLR può essere equipaggiata con dei tradizionali perni passanti. La misura del perno anteriore è 12x100, mentre quella del perno posteriore è 12x142.
Altri modelli
Strada - Competizione
Filante SLR
A partire da 9.400,00 €
Strada - Competizione- Endurance
Wilier 0 SL
A partire da 5.100,00 €
Strada - Competizione- Endurance
Filante SL
A partire da 5.100,00 €
e-bike
E-Bike - Endurance
Filante Hybrid
A partire da 7.900,00 €
