Le marché du vélo de course est en pleine évolution. De nouveaux utilisateurs approchent le monde des deux roues avec chacun des objectifs différents de ceux purement compétitifs : des géométries plus confortables, la possibilité d’avoir des roues dotées de pneus plus larges, des freins à disque, l’envie de pédaler longtemps et sans stress ; de conjuguer, par conséquent, réactivité, performance, légèreté, qualité de conduite et confort. Avec Cento10NDR, nous avons réuni tous ces aspects qui, jusque-là, appartenaient à des visions et à des façons de vivre le vélo complètement différentes. Avec le développement du système ACTIFLEX, commencé en 2014, nous avons greffé notre ADN de course typique au monde de l’endurance.
Cento10NDR
RIDE FASTER, RIDE FURTHER
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REGARDEZ Cento10NDR EN ACTION

LA RECHERCHE DU CONFORT DE COURSE

ACTIFLEX
ACTIFLEX est le cœur du cadre Cento10NDR. Il s’agit d’une connexion spéciale entre le tube de la selle et les haubans. Avec une liaison en aluminium et un dissipateur en technopolymère dimensionnés avec précision, nous avons pu donner à la roue arrière quelques millimètres d’excursion. La rigidité à la torsion donnée par la liaison en aluminium est comparable à celle des haubans en carbone monocoque traditionnels, malgré les nombreuses charnières présentes : une rigidité à la torsion qui donne des prestations de course au cadre mais qui, dans le même temps, permet à la roue arrière de se déplacer sur l’axe vertical en cas de sollicitations dues aux imperfections de la route. Associé à la liaison, le dissipateur stabilise le mouvement cinétique du triangle arrière. Ce technopolymère spécial possède d’excellentes propriétés mécaniques, une très haute résistances aux agents atmosphériques et une plage de température de fonctionnement s’étendant de -40°C à +150°C. Le dissipateur sera produit en 3 couleurs différentes correspondant à 3 niveaux de densité. Ceci permettra de régler l’ACTIFLEX de la meilleure façon possible, en fonction du poids de l’utilisateur et/ou du type de terrain sur lequel on a l’habitude de rouler.

INTÉGRATION TOTALE
Le design sophistiqué du tube de direction associé à la forme spéciale des roulements permet de passer à l’intérieur du cadre jusqu’à 3 câbles. Ces 3 câbles entrent dans le tube de direction grâce à Alabarda ou à Stemma et à Barra, la nouvelle plate-forme de potence / cintre qui accueille en son sein les câbles de changement de vitesse et de frein provenant des commandes et les achemine en formant l’angle correct à l’intérieur du tube de direction. Ainsi, en cas de transmission électromécanique associée à des freins à disque, le vélo sera privé de câbles externes, donnant ainsi au Cento10NDR une esthétique extrêmement épurée.

AÉRODYNAMIQUE
Le Cento10NDR est un cadre de course dérivé du Cento10AIR, notre vélo de course très haut de gamme léger et aérodynamique. Comme sur le Cento10AIR, le dernier né de la Maison Wilier a été développé selon les règles Naca, algorithmes d’extraction aéronautique permettant de dimensionner les tubes du cadre avec le maximum d’efficacité aérodynamique. Un autre concept aérodynamique important accompagne les algorithmes NACA : la théorie de KAMM. Tous les profils ont en effet la queue tronquée. Cette solution permet de répartir le poids et d’augmenter la rigidité en torsion sans altérer l’efficacité aérodynamique du tube.

FLEXIBILITE MAXIMALE AVEC LE DUAL BRAKE TECHNOLOGY
Cento10NDR est le premier vélo de course qui, avec le même cadre et la même fourche, peut être équipé de deux types de frein différents : frein à disque avec axes traversants et disques de 160 mm ou étriers de freins direct mount avec QR de type traditionnel. Cette solution amplifie les configurations disponibles sur le Cento10NDR, tout en gardant le cadre toujours prêt à accueillir une éventuelle amélioration du système de freinage. La fourche et le triangle ont été conçus pour offrir aux pneus un dégagement plutôt important : possibilité d’utiliser des pneus de 28mm avec un montage direct mount ou de 30 mm dans le cas de freins à disque.

BALANCED DESIGN
Le système Balanced Design offre la meme qualité de cadre sur toutes les tailles. Les sections des tubes, différentes selon les tailles, offrent une rigidité, un confort et des qualités dynamiques identiques sur chaque type de cadre produit.

GÉOMÉTRIE
La géométrie du cadre est un critère fondamental lorsqu’il est question de vélos d’endurance. Pour garantir à l’utilisateur du Cento10NDR un niveau de confort optimal pendant la course, il faut envisager de nouvelles proportions entre les tubes du cadre. Nous avons une position légèrement plus courte (le reach est moindre si on la compare à celle des vélos à géométries racing traditionnelles) et plus haute (un stack plus grand par rapport aux géométries racing). Cette combinaison de reach et de stack nous permet d’avoir une position confortable. Combien de fois avons-nous vu des cyclistes pédaler sur des vélos exclusivement faits pour la course avec plusieurs centimètres d’entretoises au niveau du tube de direction ? Maintenant avec le Cento10NDR l’aspect général du vélo sera harmonieux, proportionné, équilibré et en même temps taillé pour la course. Le graphique Reach & Stack montre la position correcte des 6 tailles du Cento10NDR (ligne bleue) par rapport aux autres cadres Wilier Triestina développés ces dernières années.


SIZE | C/C | L | H | A | H1 | L1 | A1 | REACH | STACK | WHEELBASE | |
[cm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | [mm] | [mm] | [mm] | ||
XS | 40,5 | 51,7 | 46,0 | 74,5 | 11,7 | 40,6 | 71,0 | 369 | 527 | 974 | |
S | 43,5 | 53,2 | 49,0 | 74,0 | 13,6 | 40,6 | 71,5 | 374 | 546 | 982 | |
M | 45,5 | 54,7 | 51,0 | 73,5 | 15,7 | 40,8 | 72,0 | 379 | 566 | 991 | |
L | 47,5 | 55,8 | 53,0 | 73,5 | 17,7 | 40,8 | 72,5 | 384 | 586 | 998 | |
XL | 50,5 | 57,4 | 56,0 | 73,0 | 19,6 | 41,1 | 72,5 | 389 | 604 | 1012 | |
XXL | 53,5 | 59,2 | 59,0 | 72,5 | 21,7 | 41,1 | 72,5 | 395 | 625 | 1024 |

AMÉLIOREZ VOTRE POSITION EN SELLE AVEC ACCU-FIT
Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
Mais les vélos modernes comme Wilier Zero SLR, Cento10PRO, Cento10NDR ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Code | Modèle | Roues | Fork | Prix | ||
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détail | E106 + E8STM + E8BAR | KIT TELAIO CENTO10NDR DISC + STEMMA & BARRA H-BAR / CENTO10NDR DISC + STEMMA & BARRA H-BAR FRAME KIT | CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 4000,00 € | |
Groupe
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Cadre
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Fork
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Poids du cintre
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détail | E106 | KIT TELAIO CENTO10NDR DISC / CENTO10NDR DISC FRAME KIT | CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 3500,00 € | |
Groupe
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Cadre
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Fork
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Headset
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Tige de selle
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Frame weight
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Fork weight
![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E106IDN | SHIMANO DURA ACE DI2 R9170 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 9000,00 € |
Groupe
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Cadre
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Fork
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Headset
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Dérailleur avant
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Dérailleur arrière
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Pédalier
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BB Shell
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Cassette
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Selle
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Poids
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détail | E106ID1 | SHIMANO DURA ACE DI2 R9170 | SHIMANO RS171 | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 8300,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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Dérailleur arrière
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détail | E106TDN | SRAM RED ETAP AXS 2x12 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 9200,00 € |
Groupe
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Cadre
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Fork
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Headset
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Dérailleur arrière
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détail | E106TDS | SRAM RED ETAP AXS 2x12 | MICHE SYNTHIUM | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 8700,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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Fork
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détail | E106PDB | CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS DISC 2X12 | BORA WTO 33 DISC DARK | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 11300,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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détail | E106PDO | CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS DISC 2X12 | CAMPAGNOLO SCIROCCO | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 9500,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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Fork
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détail | E106LDN | SHIMANO ULTEGRA DI2 R8070 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 7000,00 € |
Groupe
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Cadre
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détail | E106LD1 | SHIMANO ULTEGRA DI2 R8070 | SHIMANO RS171 | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6300,00 € |
Groupe
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Roues
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détail | E106UDN | SHIMANO ULTEGRA R8020 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 5900,00 € |
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Cadre
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Fork
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détail | E106UD1 | SHIMANO ULTEGRA R8020 | SHIMANO RS171 | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 5200,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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détail | E106FDN | SRAM FORCE ETAP AXS 2x12 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 7000,00 € |
Groupe
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Cadre
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Fork
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détail | E106FDS | SRAM FORCE ETAP AXS 2x12 | MICHE SYNTHIUM | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6500,00 € |
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Roues
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détail | E106CDN | CAMPAGNOLO CHORUS DISC 2X12 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON DISC | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6400,00 € |
Groupe
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Cadre
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détail | E106CDO | CAMPAGNOLO CHORUS DISC 2X12 | CAMPAGNOLO SCIROCCO | CENTO10 NDR DISC - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6100,00 € |
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Roues
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Freins
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Rotors
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Dérailleur avant
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Dérailleur arrière
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BB Shell
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Chaîne
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Selle
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Tige de selle
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![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E102 + E8STM + E8BAR | KIT TELAIO CENTO10NDR RIM + STEMMA & BARRA H-BAR / CENTO10NDR RIM + STEMMA & BARRA H-BAR FRAME KIT | CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 4000,00 € | |
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Poids du cintre
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Headset
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Tige de selle
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![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E102 | KIT TELAIO CENTO10NDR RIM / CENTO10NDR RIM FRAME KIT | CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 3500,00 € | |
Groupe
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Fork
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Fork weight
![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E102IRK | SHIMANO DURA ACE DI2 R9150 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON RIM | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 8900,00 € |
Groupe
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![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E102IRR | SHIMANO DURA ACE DI2 R9150 | SHIMANO RS100 | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 8000,00 € |
Groupe
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détail | E102LRK | SHIMANO ULTEGRA DI2 R8050 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON RIM | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6700,00 € |
Groupe
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détail | E102LRR | SHIMANO ULTEGRA DI2 R8050 | SHIMANO RS100 | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 5800,00 € |
Groupe
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Roues
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![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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détail | E102URK | SHIMANO ULTEGRA R8000 (BR-R8010-F) | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON RIM | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 5600,00 € |
Groupe
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Cadre
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Fork
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détail | E102URR | SHIMANO ULTEGRA R8000 (BR-R8010-F) | SHIMANO RS100 | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 4700,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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Fork
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Headset
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Freins
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Dérailleur arrière
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Pédalier
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Cassette
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Chaîne
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Selle
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détail | E102CRK | CAMPAGNOLO CHORUS 2X12 | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON RIM | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 6300,00 € |
Groupe
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Cadre
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Fork
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Headset
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Poignées
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Freins
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Dérailleur avant
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Dérailleur arrière
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Pédalier
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BB Shell
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Cassette
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Chaîne
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Tires
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Selle
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Tige de selle
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Frame weight
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Fork weight
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détail | E102CRC | CAMPAGNOLO CHORUS 2X12 | CAMPAGNOLO CALIMA C17 | CENTO10 NDR RIM - CARBON MONOCOQUE 60TON | Comparez | 5400,00 € |
Groupe
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Roues
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Cadre
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Fork
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Headset
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Poignées
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Freins
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Dérailleur avant
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Dérailleur arrière
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Pédalier
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BB Shell
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Cassette
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Chaîne
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Tires
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Selle
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Tige de selle
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Frame weight
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Fork weight
![]() COLOUR R7 "RAMATO" IS AVAILABLE WITH AN UPCHARGE OF 1.500 € FROM THE PRICE SHOWN LE POIDS SE RAPPORTE AU CADRE TAILLE M, SUR BASE NOIR MAT. POUR LES AUTRES COULEURS, L'AJOUT DE COUCHES DE PEINTURE INFLUENCE LE POIDS FINAL ; NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE LE VÉRIFIER PERSONNELLEMENT AVEC VOTRE REVENDEUR AU POINT DE VENTE. Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |