La légèreté est l'une des deux caractéristiques clés autour desquelles le projet s'est développé. Nous sommes conscients des efforts nécessaires en montée et les matériaux légers permettent au cycliste de réduire sa consommation d'énergie. Le cadre USMA SLR ne pèse que 850 grammes, ce qui permettra l'assemblage de vélos extrêmement légers.
USMA SLR
TRANSFORMEZ VOTRE JOURNÉE !
USMA SLR est le nouveau VTT semi-rigide dédié à la performance pure. Il s'ajoute au modèle URTA SLR dans les propositions VTT haut de gamme Wilier Triestina.
Léger, moderne, facile à gérer en terme de maintenance mécanique, USMA SLR a été conçu pour offrir le mieux aux cyclistes qui recherchent un VTT aux prestations de haut vol.
REGARDEZ USMA SLR EN ACTION

LÉGÈRETÉ EXTRÊME

TRIANGLE ARRIÈRE COMPACT
Afin de rendre le vélo agile et réactif, le triangle arrière est très court, avec un empattement de seulement 425 mm, mais avec un passage de roue permettant l'utilisation de pneus jusqu'à 60 mm (2.4”).

GÉOMÉTRIES PROGRESSIVES
USMA SLR a des géométries modernes et abouties, conçues pour montage d'une fourche de 100 mm de débattement.

FLUIDITÉ SYNONYME DE VITESSE
Selon une devise : « flow is fast » > fluidité est synonyme de vitesse. C'est ce que ressentira le cycliste sur USMA SLR. Si l'on devait trouver un seul adjectif pour définir USMA SLR, il s'agirait certainement d'« équilibré » : léger et réactif en montée, maniable et rapide en descente.

CARBONE HUS-MOD
Le carbone utilisé pour USMA SLR est le même que celui que l'on trouve sur les vélos de route haut de gamme. Ils'agit de carbone HUS-MOD, un mélange de fibres de grande qualité à ultra haute résistance. Chaque tube a été attentivement développé afin de répondre au mieux aux sollicitations extrêmes auxquelles est soumis un VTT. Tous les tubes présentent des formes arrondies afin d'offrir un meilleur rapport poids/rigidité.

CINTRE INTÉGRÉ EN CARBONE
Comme pour son "frére" tout suspendu URTA SLR, USMA SLR peut être équipé d'un cintre intégré en carbone. Il en résulte un vélo très "propre" sur lequel le cintre donne l'impression de faire partie du cadre. Passage des câbles : deux simples trous sur le tube de direction permettent le passage des câbles de frein, de dérailleur arrière et du dropper post.

ANGLES
Le tube de selle présente un angle de 75° offre au cycliste une position qui lui permet de transmettre toute sa puissance au pédalier. L'angle du tube de direction est de 67,75°. Cette incinaison, alliée à un reach de 430 mm (pour la taille M), et un drop du BB accru, permet aux utilisateurs d'USMA SLR d'être centrés sur le vélo, avec un barycentre bas. Une configuration qui en descente peut faire la différence car le cycliste peut compter sur une stabilité et un sentiment de sécurité accrus, conditions indispensables pour rouler vite et affronter tous les obstacles d'un parcours VTT.


SIZE | REACH | STACK | H | L | A | H1 | L1 | A1 | WHEELBASE | |
[mm] | [mm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | [mm] | ||
S | 405 | 597 | 40,0 | 56,5 | 75,0 | 8,4 | 42,5 | 67,75 | 1090 | |
M | 430 | 608 | 44,0 | 59,3 | 75,0 | 9,6 | 42,5 | 67,75 | 1120 | |
L | 454 | 619 | 48,0 | 62,0 | 75,0 | 10,8 | 42,5 | 67,75 | 1148 | |
XL | 478 | 630 | 52,0 | 64,7 | 75,0 | 12,0 | 42,5 | 67,75 | 1177 |

AMÉLIOREZ VOTRE POSITION EN SELLE AVEC ACCU-FIT
Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
Mais les vélos haute de gamme avec le guidon intégré ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Code | Modèle | Roues | Fork | Prix | |||
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détail | E330 | KIT TELAIO USMA SLR / USMA SLR FRAME KIT | PERNO PASSANTE INCLUSO / THRU AXLE INCLUDED | Comparez | 2800,00 € | ||
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détail | E330BCKK | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE K1 CARBON | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 9700,00 € | |
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détail | E330BC4K | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE K4 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 9300,00 € | |
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détail | E330BC9K | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE 966 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 8300,00 € | |
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détail | E330BCKD | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE K1 CARBON | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 9600,00 € | |
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détail | E330BC4D | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE K4 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 9200,00 € | |
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détail | E330BC9D | SRAM EAGLE XX1 AXS | MICHE 966 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 8100,00 € | |
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détail | E330RCKK | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE K1 CARBON | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 8200,00 € | |
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détail | E330RC4K | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE K4 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 7800,00 € | |
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détail | E330RC9K | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE 966 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 mm, BOOST | Comparez | 6700,00 € | |
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détail | E330RCKD | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE K1 CARBON | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 8100,00 € | |
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détail | E330RC4D | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE K4 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 7700,00 € | |
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détail | E330RC9D | SHIMANO XTR 1X12S | MICHE 966 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 6600,00 € | |
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détail | E330GC4K | SRAM GX AXS | MICHE K4 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 MM, BOOST | Comparez | 7000,00 € | |
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détail | E330GC9K | SRAM GX AXS | MICHE 996 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 MM, BOOST | Comparez | 5900,00 € | |
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détail | E330GC4D | SRAM GX AXS | MICHE K4 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 6900,00 € | |
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détail | E330GC9D | SRAM GX AXS | MICHE 996 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 5800,00 € | |
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détail | E330SC4K | SHIMANO XT 1X12S | MICHE K4 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 MM, BOOST | Comparez | 6200,00 € | |
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détail | E330SC9K | SHIMANO XT 1X12S | MICHE 966 | FOX 32 STEPCAST FLOAT FACTORY KASHIMA, 100 MM, BOOST | Comparez | 5100,00 € | |
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détail | E330SC4D | SHIMANO XT 1X12S | MICHE K4 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 6200,00 € | |
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détail | E330SC9D | SHIMANO XT 1X12S | MICHE 966 | ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 100 mm, BOOST | Comparez | 5100,00 € | |
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The most frequently asked questions
Le cadre verni, pour la taille M, ne pèse que 850 grammes ± 5 %.
USMA est compatible avec des roues 29" BOOST et des pneus jusqu'à 60 mm de section réelle.
Des pédaliers avec un maximum de 38 dents peuvent être installés.
Non. Le guidon est monocoque mais le câblage est complètement externe. Le cadre est compatible avec des entretoises à montage easy-fit.
USMA SLR peut être équipé d'un guidon traditionnel, mais aussi du monocoque en carbone URTA BAR de Wilier.
L'USMA SLR ne peut monter que des groupes 1x (monoplateaux), qu'ils soient mécaniques ou électroniques.
Nous recommandons de nettoyer le vélo avec de l'eau et un chiffon doux ou une éponge. Veuillez noter que certains produits de nettoyage peuvent endommager la finition d'USMA SLR.
Nous déconseillons l'utilisation d'eau ou d'air sous pression pour nettoyer le cadre d'USMA SLR. De telles pratiques peuvent endommager la finition et les roulements, etc. Séchez et lubrifiez toujours soigneusement votre vélo avant de le ranger.
Oui, un dropper post de 27,2 mm peut être installé avec passage interne des câbles.
Le cadre est conçu pour une fourche de 100 mm de débattement.
USMA SLR est équipé de la toute dernière patte de dérailleur arrière UDH de SRAM.