Lorsqu’ils pédalent, tous les cyclistes sont soumis à un véritable rite de passage. La personne qui arrive est toujours différente de celle qui est partie. Au-delà de la perception de l’effort, elle vit un changement intérieur et sa vision du monde qui nous entoure change elle aussi. Chaque aventure est une évolution.
Adlar est né de ce concept : Le vélo comme moyen pour donner aux choses leur juste valeur et éclaircir la vision du monde. Un objet qui se modifie, change et se transforme.
Cela ne correspond-il pas à la définition de gravel ?
LIME, BLACK; GLOSSY
GREY, YELLOW; GLOSSY
BLACK, PURPLE; MATT
Le cadre pèse 1100 g et est proposé en cinq tailles : XS, S, M, L, XL. Les géométries dérivent du VTT : le développement horizontal du triangle avant (reach) est plutôt prononcé. Cette solution permet d’adopter une potence plus courte, qui travaille en synergie avec un angle de direction relativement ouvert (70°).
Cette évolution donne plus de maniabilité et de contrôle sur les sentiers les plus exigeants avec vélo chargé.
Le cadre a été conçu pour accueillir une fourche avec des fourreaux particulièrement longs. Cette configuration facilite l’installation d’une fourche suspendue (débattement maximal de 40 mm compatible avec un jeu de direction conique de 1" 1/4 – 1" 1/2) sans changer la géométrie globale du cadre.
Sur le pivot de la fourche est présent un trou pour faire passer le câble d’un éventuel moyeu à dynamo. La tige de selle de 27,2 mm peut elle aussi être remplacée par un système télescopique.
Des porte-bagages avant et arrière répartissent le poids des sacoches sur les axes traversants. Ce choix permet de réduire le stress structurel sur Adlar.
D’autres points de fixation assurent la stabilité, sans oublier la possibilité d’installer un troisième porte bidon ou porte-outils sous le tube diagonal et une sacoche fixée au tube supérieur.
Seules des transmissions mono-plateau peuvent etre montées sur le cadre Adlar. Ce choix a permis de libérer le tube vertical du support de dérailleur. Dans cette zone, les formes ont été aplaties pour recréer une sorte de garde-boue intégré.
Les passages de roue généreux permettent d’accueillir n’importe quel pneu gravel de 52 mm (52-622) ainsi que des pneus de VTT 29 x 2.00’’.
Le kit d’accessoires comprend également des garde-boue (vendus à part) et un ensemble de 4 sacoches à accrochage rapide, produites en collaboration avec Miss Grape.
| SIZE | REACH | STACK | H | C/C | L | A | H1 | L1 | A1 | WHEELBASE | |
| [mm] | [mm] | [cm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | [mm] | ||
| XS | 395 | 538 | 44 | 38 | 54,2 | 75 | 7,9 | 42,3 | 70 | 1030 | |
| S | 404 | 562 | 47 | 41 | 56,2 | 74,5 | 10,4 | 42,3 | 70 | 1048 | |
| M | 413 | 586 | 50 | 44 | 58,3 | 74 | 13 | 42,3 | 70 | 1065 | |
| L | 422 | 610 | 53 | 47 | 59,9 | 74 | 15,5 | 42,3 | 70 | 1083 | |
| XL | 431 | 634 | 57 | 51 | 62,1 | 73,5 | 18,1 | 42,3 | 70 | 1101 |
| Code | Modèle | Roues | Fork | Prix | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| détail | E437VXDP - KIT BIKEPACKING | SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS 1x12 | MICHE GRAFF XL | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD | Comparez | 5400,00 € |
|
Groupe
SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS 1x12
Roues
MICHE GRAFF XL
Cadre
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Cintre
RITCHEY COMP CORRALITOS
Potence
WILIER STEMMA S
Headset
WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Poignées
SRAM RIVAL ETAP AXS
Freins
SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors
SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Dérailleur arrière
SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Pédalier
SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
BB Shell
SRAM DUB PRESSFIT 86,5 mm ROAD
Cassette
SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chaîne
SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tires
PIRELLI CINTURATO ADVENTURE 700X45
Selle
WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Tige de selle
RITCHEY COMP 2-BOLT V2 ALU
Kit Bikepacking (2 Racks + 4 Bags by MissGrape)
Frame weight
1190 g +/- 5%
Fork weight
470 g +/- 5%Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
||||||
| détail | E437VXD | SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS 1x12 | MICHE GRAFF XL | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD | Comparez | 4800,00 € |
|
Groupe
SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS 1x12
Roues
MICHE GRAFF XL
Cadre
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Cintre
RITCHEY COMP CORRALITOS
Potence
WILIER STEMMA S
Headset
WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Poignées
SRAM RIVAL ETAP AXS
Freins
SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors
SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Dérailleur arrière
SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Pédalier
SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
BB Shell
SRAM DUB PRESSFIT 86,5 mm ROAD
Cassette
SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chaîne
SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tires
PIRELLI CINTURATO ADVENTURE 700X45
Selle
WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Tige de selle
RITCHEY COMP 2-BOLT V2 ALU
Frame weight
1190 g +/- 5%
Fork weight
470 g +/- 5%Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
||||||
| détail | E437GMDP - KIT BIKEPACKING | SHIMANO GRX 1X12 | MICHE GRAFF XL | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD | Comparez | 4600,00 € |
|
Groupe
SHIMANO GRX 1X12
Roues
MICHE GRAFF XL
Cadre
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Cintre
RITCHEY COMP CORRALITOS
Potence
WILIER STEMMA S
Headset
WILIER CUSTOM SUPERSLIM BEARING 1"1/4 - 1"1/2
Poignées
SHIMANO GRX 1X12 RX-610
Freins
SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors
SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 160 MM
Dérailleur arrière
SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Pédalier
SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
BB Shell
SHIMANO BB-RS500-PB R+L PRESS FIT
Cassette
SHIMANO CS-M7100-12 10-45T
Chaîne
SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tires
PIRELLI CINTURATO ADVENTURE 700X45
Selle
WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Tige de selle
RITCHEY COMP 2-BOLT V2 ALU
Kit Bikepacking (2 Racks + 4 Bags by MissGrape)
Frame weight
1190 g +/- 5%
Fork weight
470 g +/- 5%Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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| détail | E437GMD | SHIMANO GRX 1X12 | MICHE GRAFF XL | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD | Comparez | 4000,00 € |
|
Groupe
SHIMANO GRX 1X12
Roues
MICHE GRAFF XL
Cadre
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Cintre
RITCHEY COMP CORRALITOS
Potence
WILIER STEMMA S
Headset
WILIER CUSTOM SUPERSLIM BEARING 1"1/4 - 1"1/2
Poignées
SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Freins
SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors
SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 160 MM
Dérailleur arrière
SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Pédalier
SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
BB Shell
SHIMANO BB-RS500-PB R+L PRESS FIT
Cassette
SHIMANO CS-M7100-12 10-51T
Chaîne
SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tires
PIRELLI CINTURATO ADVENTURE 700X45
Selle
WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Tige de selle
RITCHEY COMP 2-BOLT V2 ALU
Frame weight
1190 g +/- 5%
Fork weight
470 g +/- 5%Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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| détail | E437YDW | SHIMANO GRX 1X11 | MICHE CONTACT | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD | Comparez | 3700,00 € |
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Groupe
SHIMANO GRX 1X11
Roues
MICHE CONTACT
Cadre
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork
ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Cintre
RITCHEY COMP CORRALITOS
Potence
WILIER STEMMA S
Headset
WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Poignées
SHIMANO GRX ST-RX600
Freins
SHIMANO GRX BR-RX400
Rotors
SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Dérailleur arrière
SHIMANO GRX RD-RX812
Pédalier
SHIMANO GRX FC-RX600-1 40T
BB Shell
SHIMANO PRESSFIT BBRS500PB
Cassette
SHIMANO CS-M8000-11 11-42T
Chaîne
SHIMANO GRX CN-HG601-11
Tires
PIRELLI CINTURATO ADVENTURE 700X45
Selle
WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Tige de selle
RITCHEY COMP 2-BOLT V2 ALU
Frame weight
1190 g +/- 5%
Fork weight
470 g +/- 5%Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison. |
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Les équipements dotés du kit bikepacking comprennent le porte-bagages avant, le porte-bagages arrière, les axes de fixation et un lot de quatre sacoches.
Les porte-bagages peuvent être montés sur le vélo à l’aide des axes de fixation prévus. L’axe avant mesure 12 x 157 - M12 x 1,5, et l’axe arrière 12 x 197 - M12 x 1,5.
Non, Adlar n’est pas conçu pour le montage d’un dérailleur avant et il n’est donc pas possible d’installer un double plateau.
Sur Adlar, il est possible d’installer des roues de 27,5", mais la géométrie du cadre a été pensée pour des roues de 29", ce qui permet déjà un passage de roue de 52 mm.
Oui, Adlar peut être équipé de garde-boues Wilier Triestina compatibles avec le design du vélo et des porte-bagages. Les garde-boues peuvent être achetés auprès des revendeurs officiels Wilier Triestina.
Oui, le cadre d’Adlar a été conçu en prenant également en compte une éventuelle utilisation de moyeux avant avec dynamo.
Il sera possible d’installer une dynamo dans le moyeu avant et de faire passer à l’intérieur de la fourche le câble d’alimentation vers la source lumineuse.
Adlar a été conçu pour être compatible avec certaines fourches suspendues pour le gravel parmi les plus modernes du marché.
Le tube de direction mesure 1-1/4" dans la partie supérieure, 1-1/2" dans la partie inférieure.
L’installation d’une fourche suspendue ne compromet pas la géométrie finale du vélo.
