L'un des facteurs les plus importants qui est à la base du projet Cento10AIR DISC est la coopération aérodynamique entre cadre et composants. Les fourreaux de la fourche et du triangle arrière sont plutôt larges. Cet écart plus important entre le pivot de la fourche et la roue permet à l'air de circuler au travers de la fourche/roue en réduisant au maximum les turbulences qu'il génère au passage entre deux corps rapprochés qui sont de forme et de matériaux différents. Par rapport aux modèles précédents, Cento10AIR DISC possède une superficie frontale de 2,86 % de plus, mais une efficacité aérodynamique améliorée de 8 %.