V9 Purple, Black / Gravel Setup - Matt
Expect the unexpected
Prendre de nouvelles voies n'est pas seulement une attitude. Cela peut aussi devenir l'objectif d'un constructeur de vélos depuis 1906. Avec Rave SLR, nous avons tourné notre regard vers de nouveaux horizons, en créant un produit avec deux âmes distinctes, parfaites tant pour l'all-road que pour le gravel, mais unies par une incroyable prédisposition à la course.
Rave SLR sera une nouvelle expérience de cyclisme, inattendue pour beaucoup.
Rave SLR sera une nouvelle expérience de cyclisme, inattendue pour beaucoup.
Équipement Gravel
Les couleurs du Rave SLR peuvent être accompagnées de montages gravel de haut niveau (Sram Red XPLR AXS, Force XPLR AXS o Shimano GRX Di2) avec des pneus allant jusqu'à 42 mm.
Compatible avec le nouveau standard UDH®
Le Rave SLR est compatible avec les nouvelles transmissions UDH®, grâce à la nouvelle patte spécifique. L’UDH® est le nouveau standard de référence pour les vélos gravel, qui rend le dérailleur arrière plus résistant à la torsion, et assure à la fois un passage de vitesse plus précis et une meilleure protection en cas de chocs. Que vous choisissiez une transmission pour le gravel, la course ou le VTT (ou un hybride des deux), le divertissement est garanti avec le Rave SLR.
Performant
La performance est une véritable obsession que nous avons depuis toujours. Et la conception du Rave SLR n'aurait pas pu être différente. Pour traduire les performances en aspects concrets, nous parlons d'un cadre léger, réactif (rigide si nécessaire), doté de géométries de course.
Léger
Le cadre de taille M passe sous la barre des 1 000 grammes. Le laminage est réalisé avec les mêmes tissus en fibre de carbone que ceux qui sont utilisés pour la construction du Filante SLR et du Verticale SLR.
Réactif
Pour réaliser ce cadre réactif, nous avons utilisé toute notre expérience acquise dans l'utilisation des technopolymères, en mélangeant du carbone avec des fibres viscoélastiques spéciales telles que le polymère à cristaux liquides. Des technologies de construction empruntées à celles utilisées pour Filante SLR et Verticale SLR, des produits d'une excellente qualité de conduite reconnue par les coureurs professionnels les plus exigeants.
Géométries de course équilibrées
Afin de créer un cadre aux géométries de course équilibrées, nous sommes partis des références racing de route haut de gamme, en les mélangeant avec des dimensions de cadre dérivées de l'endurance et du gravel : le tout sans altérer l'objectif de performance que nous nous étions fixé au début du processus de conception. Un stack légèrement plus haut et un reach un peu plus court par rapport aux vélos de course pur-sang, combinés aux guidons monocoques en carbone disponibles, constituent le point de rencontre parfait entre haute performance et confort.
Guidon et câbles intégrés
En plus d'être légers, les guidons monocoques disponibles dans les équipements Rave SLR accueillent les câbles de frein et de commande à l'intérieur, en les faisant passer dans le cadre. Le combo potence/cintre a un design essentiel, avec des lignes sinueuses et arrondies pour assurer une ergonomie maximale de la prise en main et pour donner au Rave SLR l'élégance typique des produits haut de gamme de Wilier Triestina.
Entretoises easy-fit
Les entretoises entre le tube de direction du cadre et le guidon sont réalisées en matériau composite haute rigidité, avec une cavité spéciale pour le passage des câbles. Elles sont constituées de deux parties afin de pouvoir être montées et démontées rapidement, sans interférer avec les câbles qui passent entre le guidon et le cadre.
Le Rave SLR fait peau neuve avec un design revu et une gamme de nouvelles couleurs pour le lancement du RED XPLR AXS.
Le nouveau groupe SRAM est le plus avancé dans la catégorie gravel, avec une gamme de 13 pignons 10-46 pour toujours trouver le bon rapport. La précision du déraillage, avec des sauts minimes entre les pignons, et le dérailleur arrière Full Mount, compatible avec les cadres équipés UDH, permettent au système de s'adapter à toutes les situations et à tous les terrains.
Un freinage précis et fiable, même avec un seul doigt, et une réduction significative du poids permettent au RED XPLR AXS de voler sur n'importe quel itinéraire.
Le SRAM RED XPLR AXS est disponible pour toutes les couleurs du RAVE SLR dans la gamme 2025, notre vélo haut de gamme pour la catégorie gravel. Prix : € 10,200 avec les nouvelles roues Miche Carbo Graff EVO.
Un freinage précis et fiable, même avec un seul doigt, et une réduction significative du poids permettent au RED XPLR AXS de voler sur n'importe quel itinéraire.
Le SRAM RED XPLR AXS est disponible pour toutes les couleurs du RAVE SLR dans la gamme 2025, notre vélo haut de gamme pour la catégorie gravel. Prix : € 10,200 avec les nouvelles roues Miche Carbo Graff EVO.
Géométrie
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.2 | 46.2 | 48.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51 | 52.7 | 54.5 | 56.1 | 57.9 | 59.7 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 42.1 | 42.2 | 42.3 | 42.3 | 42.5 | 42.7 |
| H1 (cm) | 9.8 | 11.8 | 13.4 | 15.4 | 17.2 | 18.9 |
| A1 (°) | 70 | 70 | 71 | 71 | 71.5 | 72 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| Stack (mm) | 513 | 532 | 551 | 570 | 589 | 608 |
| Wheelbase (mm) | 997 | 1012 | 1017 | 1031 | 1041 | 1051 |
Améliorez votre position en selle avec accu-fit
Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Équipements et Prix
| Code | Modèle | Wheelset | Prix | |
|---|---|---|---|---|
| E517T3A | SRAM RED XPLR AXS E1 1X13S | MICHE GRAFF AERO 42 CARBON 700c TLR | 10.200,00 € | |
| E517FLA | SRAM FORCE XPLR AXS D2 1X12S | MICHE GRAFF AERO 42 CARBON 700c TLR | 8.200,00 € | |
| E517GNA | SHIMANO GRX Di2 RX825 2X12S | MICHE GRAFF AERO 42 CARBON 700c TLR | 8.200,00 € | |
| E517 | - | - | 4.700,00 € |
Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.
Reviews
Assistance
FAQ
- Combien pèse le cadre ?Le cadre verni pèse 950g en taille M.
- Quels types de cintres/potences peuvent être montés sur Rave SLR ?De série, le vélo est monté avec le cintre Z Bar, aussi bien dans la configuration route que gravel. Techniquement il est possible de monter également Filante Bar ar et V bar.
- Est-ce que Rave SLR prévoit l'installation d'une tige de selle dédiée ?Oui, Rave SLR a une tige de selle de conception exclusive Wilier Triestina.
- Comment nettoyer Rave SLR ?Nous recommandons un nettoyage avec des chiffons doux, du savon neutre et un séchage parfait avant l'utilisation. Ne pas utiliser d'air comprimé pendant le lavage.
- Quelle est la taille maximale du plateau de pédalier pouvant être monté sur Rave SLR ?La taille maximale du double plateau de pédalier est 52T pour groupes Shimano. Pour tous les autres groupes, la taille maximale est de 50T.
- Quelle est la patte arrière du Rave SLR ?Le Rave SLR est conçu pour être compatible avec la patte UDH® et donc avec les systèmes de transmission les plus modernes.
- Quels types de transmissions peuvent être montées sur Rave SLR ?Rave SLR est destiné à une utilisation gravel de compétition. Pour cette raison, l'on peut installer des transmissions spécifiques pour une utilisation gravel, ou des transmissions plus dédiées à une utilisation sur route. Le vélo peut être équipé avec transmissions électroniques / mécaniques à disque.
- Les câbles passent-ils à l'intérieur du cintre ?Oui les câbles sont complètement intégrès dans le cadre, avec passage à l'intérieur du cintre et du roulement spécifiques de direction.
- Le roulement superfino™ est-il disponible comme pièce détachée ?Oui. Le roulement supérieur est un produit spécifiquement développé par Wilier Triestina. Il sera disponible chez nos revendeurs autorisés.
- Quels sont les dimensions des axes traversants ?Le cadre est prévu pour axes de type speed release. Le vélo sera monté de série avec axes traversants classiques (à extraction totale). Les axes Mavic Speed Realease sont compatibles mais devraient être achetés comme accessoires supplémentaires chez nos revendeurs autorisés.
- Quels sont les protections montées de série ?Le hauban arrière est protégé par un garde-chaîne spécial en caoutchouc d'une épaisseur renforcée.
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