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Rave SLR - Gravel MY2024
Gravel

Rave SLR - Gravel MY2024

Expect the unexpected

à partir de 8.000,00 €
Filante Hybrid

V7 Ivar Slik / Maap - Supplément 1.500 €

Expect the unexpected

Prendre de nouvelles voies n'est pas seulement une attitude. Cela peut aussi devenir l'objectif d'un constructeur de vélos depuis 1906. Avec Rave SLR, nous avons tourné notre regard vers de nouveaux horizons, en créant un produit avec deux âmes distinctes, parfaites tant pour l'all-road que pour le gravel, mais unies par une incroyable prédisposition à la course.

Rave SLR sera une nouvelle expérience de cyclisme, inattendue pour beaucoup.
Wilier

Équipement Gravel

Le couleurs de Rave SLR peuvent être équipées de montages gravel de haut niveau (Campagnolo Ekar, Shimano GRX ou le Sram Force AXS XPLR) avec des pneus route ou jusqu'à 42 mm.
Performant

Performant

La performance est une véritable obsession que nous avons depuis toujours. Et la conception du Rave SLR n'aurait pas pu être différente. Pour traduire les performances en aspects concrets, nous parlons d'un cadre léger, réactif (rigide si nécessaire), doté de géométries de course.
Léger

Léger

Pour fabriquer ce cadre léger, nous avons utilisé le même mélange de carbone que celui de Filante SLR et de Wilier 0 SLR, pour vous donner une idée.
Wilier

Réactif

Pour réaliser ce cadre réactif, nous avons utilisé toute notre expérience acquise dans l'utilisation des technopolymères, en mélangeant du carbone avec des fibres viscoélastiques spéciales telles que le polymère à cristaux liquides. Des technologies de construction empruntées à celles utilisées pour Filante SLR et Wilier 0 SLR, des produits d'une excellente qualité de conduite reconnue par les coureurs professionnels les plus exigeants.
Wilier

Géométries de course équilibrées

Afin de créer un cadre aux géométries de course équilibrées, nous sommes partis des références racing de route haut de gamme, en les mélangeant avec des dimensions de cadre dérivées de l'endurance et du gravel : le tout sans altérer l'objectif de performance que nous nous étions fixé au début du processus de conception. Un stack légèrement plus haut et un reach un peu plus court par rapport aux vélos de course pur-sang, combinés aux guidons monocoques en carbone disponibles, constituent le point de rencontre parfait entre haute performance et confort.
Guidon et câbles intégrés

Guidon et câbles intégrés

En plus d'être légers, les guidons monocoques 0-Bar et J-Bar disponibles dans les équipements Rave SLR accueillent les câbles de frein et de commande à l'intérieur, en les faisant passer dans le cadre. Le combo potence/cintre a un design essentiel, avec des lignes sinueuses et arrondies pour assurer une ergonomie maximale de la prise en main et pour donner au Rave SLR l'élégance typique des produits haut de gamme de Wilier Triestina.
Entretoises easy-fit

Entretoises easy-fit

Les entretoises entre le tube de direction du cadre et le guidon sont réalisées en matériau composite haute rigidité, avec une cavité spéciale pour le passage des câbles. Elles sont constituées de deux parties afin de pouvoir être montées et démontées rapidement, sans interférer avec les câbles qui passent entre le guidon et le cadre.
Wilier
Wilier

Le Rave SLR fait peau neuve avec un design revu et une gamme de nouvelles couleurs pour le lancement du RED XPLR AXS.

Le nouveau groupe SRAM est le plus avancé dans la catégorie gravel, avec une gamme de 13 pignons 10-46 pour toujours trouver le bon rapport. La précision du déraillage, avec des sauts minimes entre les pignons, et le dérailleur arrière Full Mount, compatible avec les cadres équipés UDH, permettent au système de s'adapter à toutes les situations et à tous les terrains.

Un freinage précis et fiable, même avec un seul doigt, et une réduction significative du poids permettent au RED XPLR AXS de voler sur n'importe quel itinéraire. 

Le SRAM RED XPLR AXS est disponible pour toutes les couleurs du RAVE SLR dans la gamme 2025, notre vélo haut de gamme pour la catégorie gravel. Prix : € 10,200 avec les nouvelles roues Miche Carbo Graff EVO.
Wilier
Wilier

Géométrie

XSSMLXLXXL
C/C (cm) 43.246.248.250.252.254.2
L (cm) 5152.754.556.157.959.7
H (cm) 454850525456
A (°) 7574.57473.57372.5
L1 (cm) 42.142.242.342.342.542.7
H1 (cm) 9.811.813.415.417.218.9
A1 (°) 7070717171.572
Reach (mm) 370377384391398405
Stack (mm) 513532551570589608
Wheelbase (mm) 99710121017103110411051
Géométrie| Wilier

Améliorez votre position en selle avec accu-fit

Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
 
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
 
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.


Géométrie| Wilier

Équipements et Prix

Code Modèle Wheelset Prix
E517T3A SRAM RED XPLR AXS E1 1X13S NEW MICHE CARBON GRAFF 10.200,00 €
Frame: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: Z BAR INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE
H-Bar weight: 330gr +/-5%
Headset: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BEARING - FSA MR137 1-1/4" LOWER BEARING
Shifters: SRAM RED AXS ED-RED-E1
Brakes: SRAM RED AXS ED-RED-E1
Rotors: SRAM PACELINE X RT-PLN-X-A1 160 / 160
Rear derailleur: SRAM RED XPLR AXS RD-RED-1E-E1
Crankset: RED XPLR DUB WIDE FC-RED-1W-E1 40T
Bottom bracket: SRAM DUB WIDE PRESS FIT 86.5
Cassette: RED XPLR XG-1391 CS-XG-1391-E1 10-46T
Chain: SRAM RED CN-RED-E1
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700X40c TLR
Saddle: PROLOGO DIMENSION AXG T4.0
Seatpost: WILIER FILANTE CARBON CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: MICHE THRU AXLE 12X118F 12X165R
Frame weight: 950 g +/- 5%
Fork weight: 415 g +/- 5%
E217WD6 SHIMANO GRX DI2 2X11 WILIER TRIESTINA SLR36GRV 8.400,00 €
Frame: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: J-BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 390 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO GRX Di2 ST-RX815
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX810
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Front derailleur: SHIMANO GRX Di2 FD-RX815-F
Rear derailleur: SHIMANO GRX Di2 RD-RX815
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX600-11 46-30T
Bottom bracket: SHIMANO PRESSFIT BBRS500PB
Cassette: SHIMANO CS-HG700-11 11-34T
Chain: SHIMANO GRX CN-HG701-11 114 LINK
Tyres: PIRELLI CINTURATO GRAVEL H 700X40 TLR
Saddle: PROLOGO DIMENSION AGX
Seatpost: FILANTE SLR CUSTOM MADE -15 mm/0 mm
Axle: THRU AXLE 12X122 FRONT - 12X168 REAR
Weight: 8,30 Kg. +/- 5%
Frame weight: 950 g +/- 5%
Fork weight: 415 g +/- 5%
E417FL6 SRAM FORCE D2 XPLR AXS WILIER TRIESTINA SLR36GRV 8.400,00 €
Frame: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: J-BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 390 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SRAM FORCE D2 ETAP AXS
Brakes: SRAM FORCE D2 ETAP AXS
Rotors: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SRAM FORCE XPLR ETAP AXS D2 MAX 44T
Crankset: SRAM FORCE D2 DUB GLS DM 40T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1
Cassette: SRAM XG 1251 D2 XPLR 10-44T
Chain: SRAM FORCE D2 12S 114 LINK
Tyres: PIRELLI CINTURATO GRAVEL H 700X40 TLR
Saddle: PROLOGO DIMENSION AGX
Seatpost: FILANTE SLR CUSTOM MADE -15 mm/0 mm
Axle: THRU AXLE 12X122 FRONT - 12X168 REAR
Frame weight: 950 g +/- 5%
Fork weight: 415 g +/- 5%
E217KD6 CAMPAGNOLO EKAR WILIER TRIESTINA SLR36GRV 8.000,00 €
Frame: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: J-BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 390 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: CAMPAGNOLO ERGOPOWER EKAR 1x13
Brakes: CAMPAGNOLO EKAR
Rotors: CAMPAGNOLO AFS 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: CAMPAGNOLO EKAR 1x13 RD21-EK13
Crankset: CAMPAGNOLO EKAR 38T FC21-EK13
Bottom bracket: CAMPAGNOLO BB86 PRESSFIT
Cassette: CAMPAGNOLO EKAR 13S 9-42T CS21-EK1392
Chain: CAMPAGNOLO EKAR CN21-EK13
Tyres: PIRELLI CINTURATO GRAVEL H 700X40 TLR
Saddle: PROLOGO DIMENSION AGX
Seatpost: FILANTE SLR CUSTOM MADE -15 mm/0 mm
Axle: THRU AXLE 12X122 FRONT - 12X168 REAR
Weight: 8,65 Kg. +/- 5%
Frame weight: 950 g +/- 5%
Fork weight: 415 g +/- 5%
E317 KIT TELAIO RAVE SLR + J-BAR - 5.000,00 €
Frame: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: RAVE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: J-BAR / 0-BAR
H-Bar weight: 390 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Seatpost: FILANTE SLR CUSTOM MADE -15 mm/0 mm
Axle: THRU AXLE 12X122 FRONT - 12X168 REAR
Frame weight: 950 g +/- 5%
Fork weight: 415 g +/- 5%

Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.

FAQ

  • Combien pèse le cadre ?
    Le cadre verni pèse 950g en taille M.
  • Quels types de transmissions peuvent être montées sur Rave SLR ?
    Rave SLR est destiné à une utilisation gravel de compétition. Pour cette raison, l'on peut installer des transmissions spécifiques pour une utilisation gravel, ou des transmissions plus dédiées à une utilisation sur route. Le vélo peut être équipé avec transmissions électroniques / mécaniques à disque.
  • Quels types de cintres/potences peuvent être montés sur Rave SLR ?
    Le vélo est équipé en standard d'0-Bar dans la configuration route, et de J-Bar dans la version gravel. L'utilisation d'entretoises en carbone Wilier Triestina permet également le montage de Filante Bar et de Stemma SL.

  • Les câbles passent-ils à l'intérieur du cintre ?
    Oui les câbles sont complètement intégrès dans le cadre, avec passage à l'intérieur du cintre et du roulement spécifiques de direction.

  • Le roulement superfino™ est-il disponible comme pièce détachée ?
    Oui. Le roulement supérieur est un produit spécifiquement développé par Wilier Triestina. Il sera disponible chez nos revendeurs autorisés.

  • Est-ce que Rave SLR prévoit l'installation d'une tige de selle dédiée ?
    Oui, Rave SLR a une tige de selle de conception exclusive Wilier Triestina.

  • Quels sont les dimensions des axes traversants ?
    Le cadre est prévu pour axes de type speed release. Le vélo sera monté de série avec axes traversants classiques (à extraction totale). Les axes Mavic Speed Realease sont compatibles mais devraient être achetés comme accessoires supplémentaires chez nos revendeurs autorisés.

  • Comment nettoyer Rave SLR ?
    Nous recommandons un nettoyage avec des chiffons doux, du savon neutre et un séchage parfait avant l'utilisation. Ne pas utiliser d'air comprimé pendant le lavage.
  • Quels sont les protections montées de série ?
    Le hauban arrière est protégé par un garde-chaîne spécial en caoutchouc d'une épaisseur renforcée.

  • Quelle est la taille maximale du plateau de pédalier pouvant être monté sur Rave SLR ?
    La taille maximale du double plateau de pédalier est 52T pour groupes Shimano. Pour tous les autres groupes, la taille maximale est de 50T.

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