U1 Black - Matt
Rompez la monotonie
URTA SLR est le summum de l'évolution de Wilier Triestina dans le segment du VTT. Un vélo de haut niveau conçu pour le cross-country le plus technique et le plus moderne. Le cadre a été conçu pour atteindre des niveaux extrêmement élevés de traction et de stabilité.
Grâce à sa grande fiabilité et efficacité, c'est la meilleure solution pour tous ceux qui veulent être très performants sur les parcours XCO/XCM.
Grâce à sa grande fiabilité et efficacité, c'est la meilleure solution pour tous ceux qui veulent être très performants sur les parcours XCO/XCM.
Géométries de course
Les géométries du URTA SLR renouvellent le style de conduite tout-terrain des produits haut de gamme de Wilier Triestina. Un triangle plus court et un angle de braquage de 69° le rendent compact, rapide et équilibré, en améliorant les performances dans les montées les plus raides et dans les descentes les plus techniques. Conçu pour assurer une traction optimale et une excellente réponse progressive, URTA SLR se distingue par un rapport élevé entre rigidité à la torsion et poids (stiffness to weight) permettant des reprises rapides de puissance et une plus grande réactivité lors de changements de direction soudains.
L'amortisseur intégré
URTA SLR a été conçu pour des amortisseurs arrière 190x45 avec 100 mm de débattement progressif. Pour des performances cinématiques optimales, le Fox Factory DPS FLOAT 190x45 ont été retenus, dont les courbes de compression optimisées permettent de travailler en pleine synergie avec le cadre. L’intégration de la liaison non seulement améliore l'esthétique épurée du URTA SLR, mais augmente aussi la rigidité à la torsion du triangle arrière.
Un guidon intégré monocoque Urta Bar
Comme pour tous les vélos de course haut de gamme, la légèreté d'un guidon monocoque en carbone a également été privilégiée pour URTA SLR. Une solution qui conçoit le système cadre/cintre comme un module unique hautement intégré et qui permet également de limiter au maximum le poids total du vélo. De plus, le cintre en carbone assure une meilleure absorption des vibrations, en réduisant l'usure physique infligée par les parcours XCO/XCM très éprouvants.
Un double porte-bidon
URTA SLR a été conçu pour être équipé de deux porte-bidons. Un choix nécessaire pour limiter les arrêts du cycliste pour l'approvisionnement en eau dans les compétitions ou dans les entraînements les plus longs et les plus intenses.
Une rigidité améliorée
Le triangle a été conçu avec la technologie Active Swing Arm, une solution qui combine le plus efficacement la flexibilité sur l'axe vertical et la rigidité à la torsion. Cela permet une meilleure absorption des sollicitations et une réponse plus rapide et plus efficace du URTA SLR à la puissance fournie par le cycliste à tout moment du parcours. De plus, le point de pivot plus élevé et le système d'intégration de l'amortisseur ajoutent une rigidité supplémentaire au triangle arrière.
Le carbone monocoque
URTA SLR est réalisé avec du carbone HUS-MOD, le même que celui utilisé pour les modèles Verticale SLR et Filante SLR. La rigidité parfaite et la réactivité ponctuelle du URTA SLR sont des caractéristiques acquises grâce au savoir-faire que Wilier Triestina a développé au fil des années, en étroite collaboration avec les professionnels du circuit World Tour et avec le Factory Team Wilier-Pirelli.
Les freins flat mount
Les étriers de frein montés sur URTA SLR sont du standard Flat Mount, celui des vélos de course. Les freins Flat Mount fournissent la même puissance de freinage que les dispositifs Post Mount habituels pour le cross-country. L'absence du pont typique Post Mount offre aux haubans arrière une flexion plus équilibrée à droite et à gauche.
Fourche suspendue de 100 mm
URTA SLR est équipé des fourches FOX 34 STEP-CAST FACTORY KASHIMA, produits de haute gamme avec débattement de 100 millimètres. Cette solution permet de limiter le poids global du vélo car le cadre est optimisé pour maximiser la fourche de 100 mm. Le verrouillage et le déverrouillage peuvent être commandés avec la manette dédiée installée sur le guidon.
La patte UDH™
URTA SLR monte la patte universelle Universal Derailleur Hanger (UDH) qui optimise le fonctionnement des dérailleurs des groupes de transmission Sram, mais qui est compatible avec tout dérailleur de dernière génération. L'utilisation de la patte UDH offre une fonction de sécurité intégrée supplémentaire, en permettant au dérailleur de tourner sans se casser en cas d'accident.
Le câblage intégré
Les passages de câbles du dérailleur, du frein et de l'amortisseur sont intégrés dans le cadre. Il y a aussi la possibilité d'intégrer le câble d'une tige de selle télescopique. En plus des lignes épurées et élégantes habituelles du vélo, le câblage intégré assure une protection supplémentaire et plus adéquate des dispositifs.
Le groupe 12 vitesses
La plage de rapports fournie par les groupes de transmission à 12 vitesses Shimano et SRAM mono-plateau (plage de rapports de 510% avec cassettes Shimano 10-51 - Sram 10-52) permettent d'attaquer toutes les pentes et tous les parcours de course, quelle que soit la longueur ou les irrégularités du terrain.
Un garde-chaîne en silicone et un guide-chaîne fournis de serie
Le garde-chaîne en silicone fourni en standard permet d'absorber les bruits et les chocs de la chaîne sur le hauban. En plus d'offrir une protection valable contre les rayures et les chocs, le design du garde-chaîne est conçu pour mieux s'intégrer à l'esthétique épurée du URTA SLR.
Le guide-chaîne est fourni en standard. Sa fonction d'empêcher à la chaîne de tomber sur les terrains les plus accidentés est devenue indispensable dans les VTT mono-plateau haut de gamme. Tout comme le garde-chaîne, il a été conçu pour s'intégrer parfaitement à l'esthétique globale du URTA SLR.
Le guide-chaîne est fourni en standard. Sa fonction d'empêcher à la chaîne de tomber sur les terrains les plus accidentés est devenue indispensable dans les VTT mono-plateau haut de gamme. Tout comme le garde-chaîne, il a été conçu pour s'intégrer parfaitement à l'esthétique globale du URTA SLR.
Géométrie
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 57 | 59.7 | 62.6 | 65.6 |
| H (cm) | 41 | 44 | 48 | 53 |
| A (°) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| L1 (cm) | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 |
| H1 (cm) | 9 | 9.3 | 10.1 | 11.1 |
| A1 (°) | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Reach (mm) | 400 | 426 | 453 | 480 |
| Stack (mm) | 593 | 596 | 604 | 613 |
| Wheelbase (mm) | 1088 | 1115 | 1145 | 1175 |
| Wheelset ('') | 29'' | 29'' | 29'' | 29'' |
| Travel (mm) | 100 | 100 | 100 | 100 |
Améliorez votre position en selle avec accu-fit
Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.
Équipements et Prix
| Code | Modèle | Wheelset | Fork | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|
| E429BXKK | SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE K1 EVO CARBON 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 10.800,00 € | |
| E429BX6K | SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE K6 CARBON 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 10.300,00 € | |
| E429GS6KU | SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE K6 CARBON 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 8.200,00 € | |
| E429GS6K | SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE K6 CARBON 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 7.900,00 € | |
| E429SC6K | SHIMANO XT 1X12S | MICHE K6 CARBON 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 7.500,00 € | |
| E429GS9KU | SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 7.200,00 € | |
| E429GS9K | SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S | MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 6.900,00 € | |
| E229SC9K | SHIMANO XT 1X12S | MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR | FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 100 mm | 6.400,00 € | |
| E129K | KIT TELAIO URTA SLR + FOX FLOAT DPS KASHIMA REAR SHOX / URTA SLR FRAME KIT + FOX FLOAT DPS KASHIMA REAR SHOX | - | 3.800,00 € | ||
| E129D | KIT TELAIO URTA SLR + RS SID LUXE ULTIMATE REAR SHOX / URTA SLR FRAME KIT + RS SID LUXE ULTIMATE REAR SHOX | - | 3.400,00 € |
Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.
Reviews
Assistance
FAQ
- Combien pèse le cadre ?Le cadre verni en taille M pèse 1730 ± 5% grammes sans amortisseur.
- Quel type de roues et de pneus peut-on monter ?URTA SLR est compatible avec roues 29" BOOST et pneus jusqu'à 2,4" (60mm) de section réelle.
- Quels sont les protections montées de série ?Une protection en carbone est installée sous le tube diagonal ainsi qu'une protection en mousse sur la base.
- Quel plateau peut-on monter ?Possibilité de monter des pédaliers avec plateau de 38 dents maximum.
- Les câbles sont-ils intégrés dans le guidon URTA BAR ?Non. Le guidon est monocoque mais le câblage est totalement externe.
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