E15 Astana 2023 - Suplemento 800 €
Nada volverá a ser lo mismo
La primera bicicleta de carretera superligera totalmente integrada.
Con Wilier 0 SLR queremos sintetizar los conceptos de ligereza e integración total. El modelo incluye todas y cada una de las características que buscan los ciclistas más exigentes en las bicicletas de carreteras más avanzadas tecnológicamente: frenos de disco que proporcionen un buen rendimiento de frenado, transmisión electrónica, eficiencia aerodinámica, estabilidad y control a altas velocidades, así como la plena integración de los cables.
Todo condensado en el inconfundible estilo Wilier.
Con Wilier 0 SLR queremos sintetizar los conceptos de ligereza e integración total. El modelo incluye todas y cada una de las características que buscan los ciclistas más exigentes en las bicicletas de carreteras más avanzadas tecnológicamente: frenos de disco que proporcionen un buen rendimiento de frenado, transmisión electrónica, eficiencia aerodinámica, estabilidad y control a altas velocidades, así como la plena integración de los cables.
Todo condensado en el inconfundible estilo Wilier.
Máxima ligereza
La ligereza del cuadro es el signo distintivo del modelo Wilier 0 SLR. Con un peso de 780 gramos para la talla M en la versión negra mate, Wilier 0 SLR pasa a coronar la gama de los cuadros superligeros Wilier Triestina. De hecho, con el mejor equipamiento, la bicicleta completa no supera los 6,5 kg en una balanza.
Integración total
Entre las tendencias más apreciadas por los fabricantes de bicicletas y el público en general, está la búsqueda de la máxima finura estética. Corría el año 2016 cuando Wilier Triestina tomó esta senda (fue uno de los primeros fabricantes de bicicletas del mundo) con la bicicleta Cento10AIR, en la que se insertaron los cables de frenos y del cambio dentro del manillar monocasco integrado en el cuadro. Wilier 0 SLR lleva esta característica al extremo, al combinar la integración total con un peso récord del cuadro, horquilla y manillar. Para lograr la integración, hemos tenido que volver a diseñar y hacer evolucionar los elementos: el manillar integrado 0, los espaciadores del manillar en material compuesto, la sección del tubo de dirección del cuadro.
Espaciadores easy-fit
Los espaciadores entre el tubo de dirección del cuadro y el manillar son de material compuesto de alta rigidez, con una cavidad especial por la que pasan los cables. Se componen de dos partes para permitir un montaje y desmontaje rápido, sin interferir con los cables que van del manillar al cuadro.
Stiffness to weight
En los cuadros de carbono, un valor STW (Stiffness to Weight) elevado es sinónimo de rendimiento. Normalmente, para obtener un cuadro rígido, se le añade material, lo cual aumenta su peso. Por el contrario, si el objetivo es reducir peso, existe el riesgo de comprometer la rigidez y, en consecuencia, una conducción segura.
Gracias a la mezcla de carbono utilizada, al particular posicionamiento de las fibras y a la tecnología empleada en la fabricación del cuadro Wilier 0 SLR, la pieza alcanza un nivel de ligereza y rigidez absoluto, mejorando en un 24% el valor STW de los modelos anteriores Zero.7 y Zero.6
Gracias a la mezcla de carbono utilizada, al particular posicionamiento de las fibras y a la tecnología empleada en la fabricación del cuadro Wilier 0 SLR, la pieza alcanza un nivel de ligereza y rigidez absoluto, mejorando en un 24% el valor STW de los modelos anteriores Zero.7 y Zero.6
Tija de sillín y fijación
Para el modelo Wilier 0 SLR se ha creado un tipo de tija de sillín en carbono monocasco con un diseño propio de Wilier Triestina. Fina de forma, recuerda los perfiles de de tija de sillín con diseño Kamm de nuestra aerodinámica Filante SLR. Disponible en dos geometrías: retroceso de 0 mm y 15 mm, compatible con la fijación del sillín Ritchey 1-Bolt. Se fija al marco mediante un expansor alojado en el interior del tubo horizontal. Un premio a la estética y a la aerodinámica.
La asimetría se convierte en solución
La transmisión de potencia a la rueda trasera no debe sufrir dispersiones que provoquen una pérdida de eficacia de pedaleo. A tal fin, el triángulo trasero se ha diseñado de forma asimétrica, con la vaina izquierda ligeramente más inclinada hacia arriba que la vaina derecha. Esto evita el derrape lateral por la fuerza ejercida por el ciclista sobre la cadena convirtiendo la asimetría en solución.
Eje pasante speed release
Otra novedad es el eje pasante Mavic Speed Release, que permite retirar la rueda del cuadro rápidamente sin tener que sacar completamente el eje del buje de la rueda. Esta solución reduce significativamente el tiempo de desmontaje y montaje de la rueda. En la carretera, con el cambio de rueda se ahorra un promedio de 7 segundos en comparación con un eje pasante tradicional. Incorporar el eje Speed Release también sirve para ahorrar peso (tan solo 85 gramos el par) y salvaguardar la integridad del cuadro. Al apretar la rueda, cuando se alcanza el par de apriete óptimo, es cuando entra en funcionamiento el sistema de control integrado, que impide la transmisión de fuerzas adicionales que podrían dañar la rosca y, por lo tanto, el cuadro o la horquilla.
Video
Geometrías
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 41.2 | 44.2 | 47.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51.1 | 52.5 | 54.1 | 55.6 | 57.2 | 58.7 |
| H (cm) | 43 | 46 | 49 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 75.2 | 74.6 | 74 | 73.5 | 73 | 72.6 |
| L1 (cm) | 40.7 | 40.7 | 40.8 | 41 | 41.1 | 41.2 |
| H1 (cm) | 10.2 | 11.8 | 13.6 | 15.3 | 17.2 | 19.2 |
| A1 (°) | 70.5 | 71.7 | 72.15 | 72.65 | 72.8 | 73.1 |
| Reach (mm) | 376 | 381 | 386 | 391 | 397 | 402 |
| Stack (mm) | 503 | 519 | 536 | 554 | 572 | 591 |
| Wheelbase (mm) | 977 | 979 | 988 | 996 | 1008 | 1017 |
Mejore su posición en el sillín con accu-fit
Es bien sabido que mantener una buena postura en el sillín es una de las cuestiones más importantes para los ciclistas, especialmente para aquellos a los que les gusta competir y recorrer largas distancias. En el pasado, con las bicicletas de acero, medir la longitud de los tubos era relativamente fácil, pero con el paso del tiempo y la llegada de productos sloping, definir las medidas se ha vuelto una tarea cada vez más compleja. Así, además de los valores clásicos de altura, longitud y ángulo, se han añadido los datos de Reach & Stack, valores horizontales y verticales de la distancia entre el eje del pedalier y el centro de la parte superior del tubo de dirección.
Pero las bicicletas modernas han hecho que la complejidad de la medición sea aún mayor al tratarse de sistemas completos y complejos gracias a la combinación del cuadro, el grosor del manillar y el manillar monocasco. A la hora de comprar, es imprescindible conocer el tamaño de cada uno de los elementos que componen la bicicleta en función de su fisonomía. Como fabricantes de cuadros y manillares monocasco, hemos añadido un nuevo valor a la medición del cuadro combinado con los espesores de dirección y el manillar monocasco.
Esta coordenada, denominada ACCU-FIT, determina la distancia entre el eje del pedalier y el punto de apoyo de la mano en el centro del manillar. Así pues, para cada modelo tendremos una cantidad de coordenadas equivalente al número de tallas del cuadro multiplicado por el número de tallas de la fijación integrada y la configuración de los espaciadores.
Pero las bicicletas modernas han hecho que la complejidad de la medición sea aún mayor al tratarse de sistemas completos y complejos gracias a la combinación del cuadro, el grosor del manillar y el manillar monocasco. A la hora de comprar, es imprescindible conocer el tamaño de cada uno de los elementos que componen la bicicleta en función de su fisonomía. Como fabricantes de cuadros y manillares monocasco, hemos añadido un nuevo valor a la medición del cuadro combinado con los espesores de dirección y el manillar monocasco.
Esta coordenada, denominada ACCU-FIT, determina la distancia entre el eje del pedalier y el punto de apoyo de la mano en el centro del manillar. Así pues, para cada modelo tendremos una cantidad de coordenadas equivalente al número de tallas del cuadro multiplicado por el número de tallas de la fijación integrada y la configuración de los espaciadores.
Configuraciónes y Precios
| Code | Modelo de la transmisión | Wheelset | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| E400WRV | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S | WILIER SLR38KC | 12.500,00 € | |
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: CAMPAGNOLO SUPER RECORD ERGOPOWER SHIFT WRL
Brakes: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S
Rotors: CAMPAGNOLO SUPER RECORD DB-160C4 AFS 160 mm / 160 mm
Front derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S FD23-SR12WRL
Rear derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S RD23-SR12WRL
Crankset: CAMPAGNOLO SUPER RECORD PRO T CARBON FC23-SR12295 34-50T
Bottom bracket: CAMPAGNOLO BB CUP PRO-TECH PRESSFIT 86,5X41 IC21-PRBB86
Cassette: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CS23-SR1209 12S 10-29T
Chain: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CN23-SR12ML 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
| ||||
| E100TDV | SRAM RED AXS DISC 2x12 | WILIER SLR38KC | 11.800,00 € | |
| E200IDV | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | WILIER SLR38KC | 11.300,00 € | |
| E200LDV | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER SLR38KC | 9.400,00 € | |
| E400F2V | SRAM FORCE D2 AXS 2x12 | WILIER SLR38KC | 9.400,00 € | |
| E300 | KIT TELAIO 0 SLR + PIEGA ZERO BAR / 0 SLR FRAME KIT + ZERO BAR | - | 5.000,00 € | |
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
Reviews
Soporte
FAQ
- ¿Qué innovaciones introduce Casa Wilier gracias al modelo Wilier 0 SLR?Mediante el Wilier 0 SLR, Wilier Triestina presenta, por primera vez en el mercado, una bicicleta de freno de disco superligera con cables totalmente integrados.
- ¿Cómo puedo configurar Wilier 0 SLR?El modelo Wilier 0 SLR solo se puede montar con sistemas electrónicos y frenos de disco. La excelencia del cuadro va de la mano de la excelencia de su fabricación.
- ¿Cómo limpio mi Wilier 0 SLR?El modelo Wilier 0 SLR se limpia como cualquier otra bicicleta de carrera. Se recomienda usar paños suaves, jabón neutro y secar completamente antes de usar.
- ¿Qué tipo de manillar puedo poner en la Wilier 0 SLR?El manillar para el modelo Wilier 0 SLR es el 0-Bar INTEGRATED HANDLEBAR, disponible en 5 tallas. Se pueden instalar todos los manillares integrados del catálogo de Wilier.
- ¿Cuántos tipos de tijas de sillín puedo montar en mi Wilier 0 SLR?Se pueden configurar de dos maneras diferentes. Una con un retroceso de 0 mm, y la otra de 15 mm. Ambos tipos de tija de sillín están patentados por Wilier Triestina y son compatibles con los aprietes Ritchey 1-bolt head. Configuración aerodinámica.
- ¿Qué precauciones deben tomarse para comprobar la compatibilidad entre ejes y ruedas?El eje Speed Release de Mavic y las ruedas utilizadas para montajes OEM (las especificadas en el montaje de fábrica) son perfectamente compatibles. En caso de usar ruedas distintas a estas, se recomienda comprobar su compatibilidad con el eje y que no se separe del buje tras retirar el dispositivo de desbloqueo de velocidad. La empresa declina cualquier responsabilidad.
Otros modelos
Carretera - Carreras
Filante SLR
Desde 9.400,00 €
Carretera - Carreras- Endurance
Wilier 0 SL - MY2024
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