Wichtiger Hinweis zu gefälschte Rahmen
Wir kommen wieder nach Alter Ausgabe von Nicht-Original-Frames.
Wir finden in zunehmendem Maße Anzeigen für Fahrräder und hochsegmentige Rahmen der Marke Wilier Triestina zu Schleuderpreisen im Web, Angebote von imaginären Mechanikern, Handwerkern und nicht autorisierten Verkäufern. Oftmals handelt es sich bei diesen Produkten um Fälschungen.
Seien Sie beim Kauf von gebrauchten Wilier Triestina-Artikeln über folgende Kanäle sehr vorsichtig: Anzeigen, Gebrauchtwarenmärkte, Foren, Online-Auktionen etc… Vorsicht bei Anzeigen, die „Original-Repliken“ anbieten. Wilier Triestina kann in Bezug auf diese Art von nicht anerkannten Produkten natürlich keinerlei Gewährleistung oder Sicherheit bieten.
Wenn Sie Zweifel haben oder eine Erklärung hinsichtlich der Güte und Originalität des Produkts benötigen, setzen Sie sich mit unserem Kundendienst (service@wilier.it) in Verbindung und teilen Sie das Modell, eine Beschreibung der Farbe und die Seriennummer (diese befindet sich unter dem Innenlagergehäuse) mit, oder besuchen Sie einen unseren offiziellen Händler. Die Liste unserer autorisierten Händler finden Sie unter http://www.wilier.com/de/dealers.
Denjenigen, denen der Unterschied zwischen einem Original-Rahmen und einem gefälschten Rahmen noch nicht klar ist, zeigen wir einen Vergleichstest zwischen einem Original-Cento1SR-Rahmen und einem, der auf der Website aliexpress.com für etwas über 600 $ erworben wurde.
Schlussfolgern Sie selbst…
Wir haben die Gefahr für die Sicherheit, die von einem gefälschten Wilier Triestina-Rahmen ausgeht, getestet und geprüft. Nachstehend das, was wir an einem gefälschten, nicht von uns gebauten CENTO1SR festgestellt haben:
Gewicht: Ähnlich dem des Orginal-Rahmens.
Steifigkeit: Deutlich geringer als beim Original-Rahmen.
Festigkeit: Rahmen und Gabel sind sofort gebrochen.
Material: Obschon wir nicht wirklich Quellen in Bezug auf die Materialqualität finden können, haben wir festgestellt, dass die Kenntnis des Carbon-Layup-Programms einfach fehlt.
Dieser Rahmen ist im Grunde genommen ein Keks, bei dessen Konstruktion die Carbonfasern ohne Logik geschichtet sind.
An der Cento1SR-Gabel erfasste Vergleichsdaten:
| Gabel | Fake | Genuine |
|---|---|---|
| Frontal stiffness | 80N/mm | 92N/mm |
| Lateral stiffness | 30.5N/mm | 41.6 N/mm |
| Strenght of steering tube | 3795N | 4916N |
| Rahmen | Fake | Genuine |
|---|---|---|
| Steifigkeit des Steuerrohrs | 98 Nm/deg | 138.9 Nm/deg |
| Steifigkeit des Innenlagergehäuses | 190 N/mm | 2200 N/mm |
| Steifigkeit des Hinterbaus | 19 N/mm | 25 N/mm |
| Verwindungssteifigkeit | 60 N/mm | 70 N/mm |
