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Rennräder
Granturismo SLR
Das vergnügen der Langstreckenfahrten
Ab 8.400,00 €
R9 Faded Silver, Emerald - Glossy
Das vergnügen der Langstreckenfahrten
Das Granturismo SLR ist das Rennrad, das für ein optimales Verhältnis zwischen Performance und Komfort entwickelt wurde.Mit dem Granturismo SLR können Sie in stressfreier Sitzposition viele Kilometer zurücklegen. Dies verdankt sich der speziellen Endurance-Geometrie und dem ACTIFLEX 2.0-System, einer überarbeiteten Version des hinteren Mikro-Stoßdämpfers, der 2017 für das Cento10 NDR entwickelt wurde.
ACTIFLEX 2.0
Das Herz des Granturismo SLR ist das Actiflex 2.0-System. Durch die Dämpfung der Vibrationen kann das Hinterrad einen vertikalen Federweg von bis zu 5 mm erreichen. Die Version 2.0 ist ein Update des Actiflex auf dem Cento10 NDR, dem Rad, das mit dem Eurobike Award 2017 und dem Reader's Award 2018 des renommierten Tour Magazins ausgezeichnet wurde.
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NEUES DESIGN, MEHR EFFIZIENZ
Während Actiflex 2.0 das Granturismo SLR in der Vertikalen weich und komfortabel macht, sind Torsionssteifigkeit und Reaktivität mit Werten garantiert, die sehr nahe an jenen der Rennräder aus dem Hause Wilier sind. Dies verdankt sich dem Steg auf den Hinterbaustreben und der neuen Platzierung des Actiflex nahe dem Schnittpunkt von Sattelrohr / Oberrohr.
Bei der Überarbeitung des Actiflex war man um eine vollständige Integration in den Rahmen bestrebt, und zwar nicht nur aus optischen, sondern auch aus funktionalen Gründen. In seiner neuen Position ist Actiflex vor Schmutz, Schlamm, Sand und Regen geschützt: eine ideale Lösung, damit die vier Lager problemlos und wartungsfrei arbeiten können. Falls erforderlich, wird die Demontage von Actiflex 2.0 durch das Befestigungssystem mit Doppelschrauben erleichtert.
Bei der Überarbeitung des Actiflex war man um eine vollständige Integration in den Rahmen bestrebt, und zwar nicht nur aus optischen, sondern auch aus funktionalen Gründen. In seiner neuen Position ist Actiflex vor Schmutz, Schlamm, Sand und Regen geschützt: eine ideale Lösung, damit die vier Lager problemlos und wartungsfrei arbeiten können. Falls erforderlich, wird die Demontage von Actiflex 2.0 durch das Befestigungssystem mit Doppelschrauben erleichtert.
KOMFORTBETONTE RENNRADGEOMETRIEN
Rahmengeometrien spielen bei Endurance-Rennrädern eine entscheidende Rolle. Um höchsten Racing-Komfort zu gewährleisten, müssen wir unterschiedliche Proportionen zwischen den Rohren des Rahmens berücksichtigen. Wir haben eine geringfügig kürzere Sitzposition (der Reach ist verglichen mit Bikes mit herkömmlichen Racing-Geometrien kleiner) bzw. eine höhere Sitzposition (ein größerer Stack gegenüber den Racing-Geometrien).
Diese Kombination aus Reach & Stack erlaubt eine bequeme Sitzposition, ohne dass Spacer zwischen Vorbau und Rahmen verwendet werden müssen. Wie oft sieht man Radsportler, die mit reinen Racing-Bikes mit Spacern von mehreren Zentimetern am Lenker fahren? Mit dem Granturismo SLR ist die Optik des Rades harmonisch, proportioniert, ausgewogen und gleichzeitig rennradmäßig.
Diese Kombination aus Reach & Stack erlaubt eine bequeme Sitzposition, ohne dass Spacer zwischen Vorbau und Rahmen verwendet werden müssen. Wie oft sieht man Radsportler, die mit reinen Racing-Bikes mit Spacern von mehreren Zentimetern am Lenker fahren? Mit dem Granturismo SLR ist die Optik des Rades harmonisch, proportioniert, ausgewogen und gleichzeitig rennradmäßig.
HIGH RANGE CARBON
Für das Granturismo SLR vermischt Wilier HUS-MOD-Carbon mit Flüssigkristall-Polymeren, einer Spezialfaser, die zwischen den Carbon-Netzen verwendet wird, um die Elastizität in der Vertikalen zu erhöhen und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit zu steigern. Diese Lösung findet auch bei High-End-Rädern wie dem Filante SLR und dem Wilier 0 SLR breite Anwendung.
ZWEI ARTEN VON ELASTOMER
Der Federweg am Hinterrad wird durch ein Elastomer aus viskoelastischem Material reguliert. Bei den mit Shimano Dura Ace Di2 12V, Sram Red AXS und Campagnolo Super Record WRL, ausgestatteten Modellen wird das Elastomer durch eine adaptive 3D-gedruckte Gitterstruktur ersetzt. Diese Lösung reduziert das Gesamtgewicht des Rahmens um weitere 20 Gramm.
AERODYNAMIK AUCH IN DER ENDURANCE-WELT
Wenn wir von Langstrecken sprechen, reden wir von vielen Stunden im Sattel. Auch wenn wir mit dem Granturismo SLR nicht höchste Rennsportleistungen anstreben, versteht es sich, dass auch bei einem Bike dieses Typs die Aerodynamik eine wichtige Rolle spielt.
Schon eine kleine Änderung oder Verbesserung kann bei vielen Stunden im Sattel mehrere Watt einsparen helfen. Dazu haben wir einige Funktionen des Filante SLR (unser aerodynamisches Rennrad) übernommen. Neben den optimierten Rohrformen haben wir auch die sehr breite Gabel, den integrierten Monocoque-Lenker und die vollintegrierte Kabelführung übernommen.
Schon eine kleine Änderung oder Verbesserung kann bei vielen Stunden im Sattel mehrere Watt einsparen helfen. Dazu haben wir einige Funktionen des Filante SLR (unser aerodynamisches Rennrad) übernommen. Neben den optimierten Rohrformen haben wir auch die sehr breite Gabel, den integrierten Monocoque-Lenker und die vollintegrierte Kabelführung übernommen.
REIFENFREIHEIT
Eine breite Gabel bietet nicht nur aerodynamische Vorteile, sondern auch eine großzügige Reifenfreiheit. Das Granturismo SLR gestattet die Montage von Rädern mit einer maximalen Reifenbreite von 32 mm, was für dieses moderne Rad mit einer Endurance-DNA perfekt ist.
ABNEHMBARER UMWERFTRÄGER
Der Umwerfträger ist abnehmbar, wie auf dem Rave SLR. Wir sind davon überzeugt, dass sich in nicht allzu ferner Zukunft die Verwendung von 1x-Gruppen auch bei Straßenrennräder, die nicht für den Wettbewerb bestimmt sind, immer mehr durchsetzen wird.
Bei der 1x-Gruppe wird der Umwerfträger durch eine flache Platte ersetzt, damit der saubere Look auch ohne den Umwerfer erhalten bleibt.
Bei der 1x-Gruppe wird der Umwerfträger durch eine flache Platte ersetzt, damit der saubere Look auch ohne den Umwerfer erhalten bleibt.
CARBON-MONOCOQUE-LENKER
Für das Granturismo SLR verwenden wir den Monocoque-Lenker, den wir normalerweise am Wilier 0 SLR – dem Flaggschiff unter den Uphill-Bikes – montieren. Der 0-Bar-Lenker hat einen ergonomischen, abgerundeten Griff, der weniger anspruchsvoll ist als der entsprechende Aero-Filante-Bar und sich dank der Spacer, die gleich sind wie jene beim Filante SLR, perfekt dem Rahmen anpasst.
Unser 0-Bar ist ein Monocoque-Lenker, in dem die Brems- und Schaltzüge im Rahmen verlegt werden können. So sind sie vor der Luftreibung geschützt und verleihen dem Granturismo SLR ein aufgeräumtes, geradliniges Erscheinungsbild, durch das sich die High-End-Produkte von Wilier Triestina auszeichnen. Auf jeden Fall ist das Granturismo SLR mit allen Monocoque-Lenkern und modularen Lenkern von Wilier Triestina kompatibel.
Unser 0-Bar ist ein Monocoque-Lenker, in dem die Brems- und Schaltzüge im Rahmen verlegt werden können. So sind sie vor der Luftreibung geschützt und verleihen dem Granturismo SLR ein aufgeräumtes, geradliniges Erscheinungsbild, durch das sich die High-End-Produkte von Wilier Triestina auszeichnen. Auf jeden Fall ist das Granturismo SLR mit allen Monocoque-Lenkern und modularen Lenkern von Wilier Triestina kompatibel.
EASY-FIT-SPACERS
Die Spacers zwischen dem Steuerrohr des Rahmens und dem Lenker sind aus Verbundmaterial mit hoher Steifigkeit und weisen einen speziellen Hohlraum für die Kabelführung auf. Die zweigeteilte Konstruktion ermöglicht eine leichte Montage und Demontage ohne zusätzliche Arbeit an den Kabeln, die zwischen Lenker und Rahmen verlaufen.
Geometrien
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.8 | 46.7 | 48.6 | 50.5 | 52.4 | 54.3 |
| L (cm) | 51.7 | 53.2 | 54.7 | 55.8 | 57.4 | 59.2 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 40.9 | 40.9 | 41.2 | 41.2 | 41.2 | 41.4 |
| H1 (cm) | 11.7 | 13.6 | 15.7 | 17.7 | 19.6 | 21.7 |
| A1 (°) | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Reach (mm) | 369 | 374 | 379 | 384 | 389 | 395 |
| Stack (mm) | 527 | 546 | 566 | 586 | 604 | 625 |
| Wheelbase (mm) | 977 | 985 | 995 | 1002 | 1013 | 1027 |
Verbessern sie ihre Haltung im Sattel mit Accu-fit
Die optimale Sitzposition ist bekanntermaßen eines der wichtigsten Themen bei Radfahrern, insbesondere bei Wettkämpfern und Langstreckenfahrern. War es in der Vergangenheit bei Stahlfahrrädern relativ einfach, die Länge der Rohre zu messen, so wurde mit den Jahren und mit der Einführung von Sloping-Geometrien die Festlegung der Maße immer komplexer. So kamen zu den üblichen Werten (Höhe, Länge und Winkel) noch Daten für Reach & Stack hinzu, horizontale und vertikale Werte für den Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Lenkervorbaumitte.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E402WRV | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S | WILIER SLR38KC | 12.000,00 € | |
| E302TDV | SRAM RED AXS DISC 2x12 | WILIER SLR38KC | 10.800,00 € | |
| E302IDV | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | WILIER SLR38KC | 10.300,00 € | |
| E302LDV | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER SLR38KC | 8.400,00 € | |
| E402F2V | SRAM FORCE D2 AXS 2x12 | WILIER SLR38KC | 8.400,00 € | |
| E302 | KIT TELAIO GRANTURISMO SLR + PIEGA ZERO BAR / GRANTURISMO SLR FRAME KIT + ZERO BAR | - | 4.500,00 € |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Reviews
FAQ
- Was ist das wichtigste Merkmal des Granturismo SLR?Das Granturismo SLR ist das Highend-Endurance-Bike von Wilier Triestina. Dank Actiflex 2.0 und den entspannten Geometrien ist das Granturismo SLR das perfekte Rad, um für viele Stunden mit hohem Komfort im Sattel zu sitzen.
- Wieviel wiegt der Rahmen?Ein lackierter Rahmen in der Größe M wiegt 1100 Gramm, einschließlich dem Actiflex 2.0 Stoßdämpfungssystem.
- Welche Schaltungen können auf dem Granturismo SLR installiert werden?Das Granturismo SLR ist all jene gedacht, die ein leistungsstarkes Bike mit hohem Komfort suchen. Das Rennrad kann nur mit elektronischen Schaltungen und Scheibenbremsen ausgerüstet werden.
- Welche Reifen können auf dem Granturismo SLR installiert werden?Serienmäßig ist das Fahrrad mit 28mm-Reifen ausgestattet. Der Rahmen ist für Räder mit maximaler Reifenbreite bis zu 32 mm ausgelegt.
- Welche Art von Vorbau / Lenker kann ich auf dem Granturismo SLR montieren?Serienmäßig ist das Fahrrad mit dem 0-Bar-Lenker ausgestattet, den es in 5 verschiedenen Größen gibt. Die Easy-Fit Spacer von Wilier Triestina ermöglichen auch die Montage von Filante Bar, J-Bar, Stemma und Stemma SL.
- Verlaufen die integrierten Kabel im Lenker?Die Kabelzüge sind im Rahmen integriert, verlaufen im superfeinen Lager und im integrierten Lenker.
- Ist das superfeine Lager™ als Ersatzteil erhältlich?Ja. Das superfeine obere Lager ist kein normales, im Handel erhältliches Produkt, sondern ein geschütztes Produkt von Wilier Triestina und ist bei Wilier Triestina Vertragshändlern erhältlich.
- Ist Actiflex 2.0 in anderen Versionen erhältlich?Actiflex 2.0 ist das neue Federungssystem von Wilier Triestina im Roadsegment. Es ermöglicht die Absorption von Vibrationen, die durch Bodenunebenheiten verursacht werden. Actiflex ist in zwei verschiedenen Versionen erhältlich: einer weichen (für die Größe XS, S, M) und einer harten ( für die Größe L, XL, XXL). Beide Versionen können separat bei den Wilier Triestina Vertragshändlern bestellt werden.
Die Top-Ausstattungen sind werksmäßig mit einer adaptiven Gitterstruktur aus Elastomer im 3D-Druck versehen. Auch als Ersatzteil bei den Wilier Triestina Vertragshändlern erhältlich. - Welche Steckachsen sind für das Granturismo SLR erhältlich?Das Granturismo SLR kann mit herkömmlichen Steckachsen ausgestattet werden. Die vordere Steckachse misst 12x100, die hintere Steckachse 12x142.
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