Wir haben die Geometrie von den Top-Endurance-Modellen entlehnt: eine perfekte Balance zwischen Komfort und Leistung.
TRIESTINA HYBRID
FÜR SCHNELLE BEWEGUNGEN
Um auf einem E-Bike schnell in die Pedale treten zu können, braucht es leichte und effiziente Komponenten. Triestina Hybrid gewährleistet hier Bestleistungen, ob für Ihre Fahrten durch die Stadt oder Ihre Radtouren. Möglich ist dies durch den Rahmen aus Aluminium, der dasselbe Antriebssystem enthält wie das Cento 10 Hybrid. Jedes Detail des Triestina Hybrid entspricht den neuesten Errungenschaften – damit sind Sie immer up-to-date.
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Endurance-Geometrie

FAHRSICHERHEIT
Wie beim Cento10 HY befindet sich der Control-Schaltknopf des Mahle - Ebikemotion Systems am Lenker, in der Nähe des Vorbaus. Diese Konfiguration gewährleistet größere Fahrsicherheit, denn der Knopf kann betätigt werden, ohne die Hände vom Lenker zu lösen.
DEUTSCHE SPITZENQUALITÄT
Mahle ist Marktführer bei Technologien für den Automotive-Sektor und entwickelt und produziert mit der Sparte Ebikemotion elektrische Antriebssysteme, die zu den leichtesten integrierten am Markt gehören.
WIE DAS PEDALIERGEFÜHL AUF EINEM HERKÖMMLICHEN RAD
Das elektrische Antriebssystem X35+ umfasst eine Serie von Komponenten, die sich perfekt in die modernsten Rennräder integrieren lassen. Mit einem Gesamtgewicht (Motor, Akku, Kabel, Controller) von nur 3,5 kg ist es eines der leichtesten elektrischen Antriebssysteme der Welt. Die Version X35+ ermöglicht die Verbindung über Kommunikationsprotokoll ANT+ mit den modernsten Fahrradcomputern am Markt.
MOTOR IN DER HINTERRADNABE
Der Antriebsmotor ist in die Nabe des Hinterrads eingebaut. Das elektrische Antriebssystem schaltet sich besonders flüssig und leise ein. Wenn man mit dem Treten aufhört oder die Geschwindigkeit von 25 km/h übersteigt, setzt es aus, ohne dass man beim Treten eine Bremsreibung spürt.
SANFTE KRAFT
Ein Drehmoment von 40 Nm ist perfekt für die Straßennutzung oder leichte Gravel Rahmen. Die nicht zu hohe Leistung ermöglicht es, bei schnellen Fahren und Rennen mit der Akku-Dauer zu haushalten. Beim Zuschalten des Motors hat man das Gefühl, als würde man beim Bergauffahren oder Losfahren von jemandem angeschoben werden.
AKKU-KAPAZITÄT 250 Wh
Eine mittlere Kapazität, die perfekt für leichte E-Bikes wie die der Serie Hybrid ist. Akku, der sich dank der geringen Größe sehr unauffällig in das Unterrohr einfügt. Die Gesamtkapazität des Systems ermöglicht somit auch Touren mit gewissen Höhenunterschieden.
VERGRÖSSERN SIE IHREN AKTIONSRADIUS
Zusatz-Akku zur Erweiterung der Pedalierhorizonte. Eine Kapazität, die es Ihnen gestattet, die Dauer der Leistungsausgabe um ca. 80 % zu erhöhen. Dank dem Konstruktionsstandard kann der Zusatz-Akku an den Stegen für die zweite Trinkflasche am Sattelrohr befestigt werden.
REKORD-LEICHTGEWICHT
Das geringste Gewicht eines elektrischen Antriebssystems. Die Miniaturisierung, verbunden mit einer gekonnten Dosierung der technischen Merkmale der Vorrichtungen, ermöglicht das Erreichen von Rekordleistungen in puncto Gewicht.
ANT+ VERBINDUNG
Das System kommuniziert über ein ANT+-Protokoll mit externen Geräten. Eine Verbindungsfähigkeit, die es ermöglicht, eine große Vielzahl zusätzlicher Informationen zu erhalten und sich auf den modernsten Radcomputern wie Garmin oder Polar anzeigen zu lassen.
EFFIZIENTES ANLAUFMOMENT
Der besonders leichte Motor erhöht die Effizienz des Tretens dank einem Anlaufmoment von maximal 250 Watt. Je nach Verwendung des Rads schaltet sich der Motor ein, indem er der Leistungsabgabekurve folgt. Auch der Tretrhythmus beeinflusst die Leistungsabgabe, die flüssig und effizient bleibt, ohne dass irgendein Widerstand zu spüren wäre.

FEELING WIE BEI EINEM NORMALEN MUSKELBIKE
Der in die Hinterradnabe integrierte Motor ermöglicht eine Dimensionierung des Tretlagers wie bei einem Muskelbike. Die installierbaren Garnituren sind Standard-Garnituren. Eine Lösung, bei der das Tretgefühl gleich bleibt, ob E-Bike oder klassisches Rad.


SIZE | REACH | STACK | H | C/C | L | A | H1 | L1 | A1 | |
[mm] | [mm] | [cm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | ||
XS | 369 | 527 | 45,0 | 41,0 | 51,5 | 74,5 | 11,7 | 40,6 | 71,0 | |
S | 374 | 546 | 48,0 | 44,0 | 53,1 | 74,0 | 13,6 | 40,6 | 71,5 | |
M | 379 | 566 | 50,0 | 46,0 | 54,7 | 73,5 | 15,7 | 40,8 | 72,0 | |
L | 384 | 586 | 52,0 | 48,0 | 55,8 | 73,5 | 17,7 | 40,8 | 72,5 | |
XL | 389 | 604 | 54,0 | 51,0 | 57,4 | 73,0 | 19,6 | 41,1 | 72,5 |
Code | Antriebs-Modell | Laufräder | Gabel | Preis | ||
---|---|---|---|---|---|---|
detail | E1185H0 | SHIMANO 105 R7020 DROP BAR | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC | TRIESTINA HYBRID CARBON MONOCOQUE | Vergleichen | 3900,00 € |
Gruppe
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Laufräder
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Drive system
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Rahmen
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Gabel
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Lenker
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Vorbau
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Steuersatz
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Schalt-Bremsgriff
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Bremsanlage
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Bremsscheiben
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Umwerfer
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Schaltwerk
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Kurbelgarnitur
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Tretlager
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Kassette
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Kette
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Reifen
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Sattel
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Sattelstütze
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Gewicht
![]() Die in diesem Katalog aufgeführten Preise, Spezifikationen und Photos unterliegen keiner vertraglichen Verpflichtung und können während der Saison Änderungen unterliegen. |
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detail | E1185F0 | SHIMANO 105 R7020 FLAT BAR | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC | TRIESTINA HYBRID CARBON MONOCOQUE | Vergleichen | 3550,00 € |
Gruppe
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Laufräder
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Drive system
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Rahmen
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Gabel
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Lenker
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Vorbau
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Steuersatz
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Schalt-Bremsgriff
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Bremsanlage
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Umwerfer
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Schaltwerk
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Kurbelgarnitur
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Tretlager
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Kassette
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Kette
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Reifen
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Sattel
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Gewicht
![]() Die in diesem Katalog aufgeführten Preise, Spezifikationen und Photos unterliegen keiner vertraglichen Verpflichtung und können während der Saison Änderungen unterliegen. |
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detail | E118GH0 | SHIMANO GRX 1X11 DROP BAR | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC | TRIESTINA HYBRID CARBON MONOCOQUE | Vergleichen | 3800,00 € |
Gruppe
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Laufräder
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Drive system
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Rahmen
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Gabel
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Vorbau
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Steuersatz
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Gewicht
![]() Die in diesem Katalog aufgeführten Preise, Spezifikationen und Photos unterliegen keiner vertraglichen Verpflichtung und können während der Saison Änderungen unterliegen. |
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detail | E118GF0 | SHIMANO GRX 1X11 FLAT BAR | WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC | TRIESTINA HYBRID CARBON MONOCOQUE | Vergleichen | 3450,00 € |
Gruppe
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Laufräder
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Drive system
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Rahmen
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Gabel
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Lenker
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Vorbau
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Steuersatz
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Schalt-Bremsgriff
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Bremsanlage
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Bremsscheiben
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Schaltwerk
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Kurbelgarnitur
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Tretlager
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Kassette
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Kette
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Reifen
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Sattel
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Sattelstütze
![]() Die in diesem Katalog aufgeführten Preise, Spezifikationen und Photos unterliegen keiner vertraglichen Verpflichtung und können während der Saison Änderungen unterliegen. |
The most frequently asked questions
Das Triestina HY ist serienmäßig mit glatten Straßenreifen oder leichten Gravel-Offroad Reifen ausgestattet. Beim Triestina HY können Sie Reifen bis zu einer realen Breite von 33 mm installieren.
Es werden sechs Größen verfügbar sein von XS bis XXL.
Die Carbon-Gabel ist serienmäßig mit einer 12x125 Steckachse ausgestattet.
Nein. Die Baugruppe ist nach spezifischen Details gepanzert.
Nein, das System ist das gleiche wie beim Cento10 HY und Cento1 HY, und zwar das X35+, das mit Bluetooth- und ANT+-Konnektivität ausgestattet ist.
Die Höchstgeschwindigkeit, die das Triestina Hybrid mit zugeschaltetem Motor erreichen kann, beträgt 25 km/h.
Das elektrische Antriebssystem wiegt 3,7 kg einschließlich Akku und Elektromotor. Es ist das leichteste, gegenwärtig am Markt erhältliche System seiner Art
Es gibt drei Unterstützungsstufen, die über die EBIKEMOTION-App individuell angepasst werden können (nach der Zuordnung der App zum Fahrrad gehen Sie in Einstellungen > Motoreinstellungen).
Die garantierte Autonomie wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst: Fahrstil, eingestellte Unterstützungsstufe, Gewicht des Nutzers, Steigung/Gefälle der Fahrstrecke und Trittkraft. Bei unseren Tests haben wir festgestellt, dass es möglich ist, einen positiven Höhenunterschied bergauf zwischen 1000 m und 2000 m je nach Schwierigkeit der Strecke mit einer Bergauffahrt zu bewältigen, bei der der Akku mehr als eineinhalb Stunden ununterbrochen in Betrieb ist.
Wir raten davon ab, den Akku zu entfernen, aber das Triestina Hybrid kann auch im Modus „Off“ (ausgeschaltet) verwendet werden.
Ja, durch den Einbau von einem zweiten zusätzlichen Akku in „Trinkflaschenform“ am Sattelrohr des Triestina Hybrid. Die Gesamtkapazität beträgt dann 500 Wh.
Nein, der im Triestina Hybrid enthaltene Lithium-Akku kann jederzeit aufgeladen werden, er leidet nicht unter dem Memory-Effekt.
Es sind 500 Ladezyklen garantiert, danach liegt die Ladekapazität bei 60 % der anfänglichen Leistung. Nach 500 Ladezyklen verringert sich die Batteriekapazität allmählich.
Ja, auf der Leuchtanzeige des am Lenker installierten iWoc können Sie den ungefähren Ladestand sehen. Die Erklärung der Farben der Leuchtanzeige finden Sie in der Gebrauchsanleitung zum Triestina Hybrid. Wenn Sie den genauen Wert des Akku-Ladezustands wissen möchten, können Sie diesen in der EBIKEMOTION-App ablesen.
Wenn das Fahrrad lange nicht verwendet wird, empfehlen wir, den Akku bis zu mindestens 60 % aufzuladen, bevor Sie es ungenutzt stehen lassen. Wenn nach 6 Monaten der Ladestand unter 20 % liegt, empfehlen wir, ihn erneut bis zu mindestens 60 % aufzuladen.
Selbstverständlich, das System ist wasserdicht (waterproof).
Beim Putzen des Triestina Hybrid gelten dieselben Regeln wie bei jedem anderen Rennrad. Das Fahrrad darf nicht mit Hochdruckwasser gewaschen werden. Wir empfehlen, das Rad mit weichen Tüchern und neutraler Seife zu reinigen und vor der Verwendung gut abzutrocknen.
Das elektrische System erfordert keine spezielle Wartung. Wilier Triestina empfiehlt jedoch wärmsten eine jährliche Wartung und Inspektion bei einem Vertragshändler von Wilier Triestina, damit die maximale Tretleistung lange erhalten bleibt.
Die hinterleuchtete Kontrollanzeige am Lenker beginnt rosa zu blinken. Gleichzeitig erscheint in der EBIKEMOTION-App ein rotes Dreieck mit der Anzeige Fehler / Störung.
Ja, die EBIKEMOTION-App besitzt die grundlegenden Diagnose-Funktionen. Der Wilier Triestina Vertragshändler verfügt über die modernsten Diagnosetools.
Sollte Ihr Fahrrad einen Fehler oder eine Störung aufweisen, können Sie zunächst das Diagnose-/Problemlösungstool der EBIKEMOTION-App konsultieren. Sollte sich das Problem nicht lösen lassen, können Sie sich an einen Wilier Triestina Vertragshändler wenden, um das Problem anhand von hochmodernen Diagnosetools, die in der Verkaufsstelle zur Verfügung stehen, zu prüfen. Persönliche Eingriffe, die nicht im Problemlösungsleitfaden aufgeführt sind, führen zu einem Verfall der Produktgarantie.
Bitte gehen Sie zu dem Wilier Triestina Händler, bei dem Sie das Fahrrad gekauft haben, oder nutzen Sie das Kontaktformular auf der Webseite https://www.wilier.com/de/kontakt
Eine Kurzanleitung auf Papier erhalten Sie beim Kauf zusammen mit dem Triestina Hybrid.
Ja, das Zahnkranzpaket kann durch ein anderes ersetzt werden, das mit dem Freilaufkörper Shimano 11-fach kompatibel ist. Achten Sie darauf, dass der Originalverschlussring in derselben Position wiedereingesetzt wird, denn andernfalls funktioniert das System nicht.