Approfitta della promozione d'autunno su tutta la Gamma Hybrid nei negozi PuntoRosso. Scopri la promo!
Urta Max SLR MY2024
MTB

Urta Max SLR MY2024

MAX! MAX! MAX!

A partire da 6.200,00 €
Filante Hybrid

U10 Wilier MTB Factory Team - Glossy

MAX! MAX! MAX!

Massima innovazione, Massime prestazioni, Massimo divertimento!

Urta Max SLR è la nuova MTB da 120mm di travel che nasce con l’intento di dare agli atleti del Wilier-Vittoria MTB Factory Team una bicicletta da gara moderna e versatile: sistema sospensivo performante, precisa alla guida, sicura.

Una bicicletta che fin dalle prime pedalate vi farà sentire su un mezzo ideale per gareggiare e divertirvi sui sentieri più esigenti.
MAX! MAX! MAX!
Wilier

Nuovo sistema sospensivo

Il nuovo sistema di ammortizzazione presente su Urta Max è a perno singolo. Il rapporto di compressione è stato ottimizzato per lavorare in maniera estremamente efficace su ogni tipologia di terreno. 

Gli ammortizzatori posteriori Rock Shox e Fox da 45mm di travel montati di serie hanno curve di compressione studiate ad hoc per lavorare in simbiosi con il leverage ratio scelto in fase progettuale.

Sono previste tre fasi di esercizio: una prima regressiva (più rigida e sostenuta), una centrale più reattiva e sensibile quando è necessaria la massima efficienza nella pedalata ed una fase finale di corsa che è progressiva, per evitare il fine corsa della sospensione. 
Wilier

Telaistica

I due triangoli che compongono il telaio di Urta Max SLR sono realizzati in fibra di carbonio alto modulo HUS-MOD, la stessa usata in tutti i prodotti top di gamma di Wilier. Rigidità massima solo dove necessario.

Il triangolo anteriore integra completamente i cavi all’interno del telaio ma, a differenza dei modelli precedenti - dove i tubi e guaine entravano su fori predisposti sul carbonio - su Urta Max i tubi freno, comando e dropper entrano sopra la serie sterzo, come succede nelle biciclette da strada. Una soluzione che dona pulizia estetica di assoluto livello e, non ultimo, migliora la rigidità complessiva della zona sterzo perché l’assenza di fori garantisce continuità di modularità e direzionalità delle fibre di carbonio. 

Il triangolo posteriore di Urta Max è progettato con soluzione a fulcro singolo. La nuova biella è stata pensata per dare al telaio la massima efficienza nell’escursione di 120mm.
Pensata per le trasmissioni più moderne

Pensata per le trasmissioni più moderne

Urta Max SLR è stata progettata per ospitare le trasmissioni più moderne attualmente sul mercato.
Può ospitare una corona anteriore fino a 38 denti ed il forcellino UDH di serie è compatibile anche con i nuovi gruppi Sram Eagle Transmission. 
Reggisella telescopico di serie

Reggisella telescopico di serie

Urta Max SLR esce dalla fabbrica di Rossano Veneto con un reggisella telescopico dal diametro di 31,6 mm. Ogni taglia ha un reggisella telescopico con escursione dedicata: 100 mm di escursione in taglia S ed M, 125 mm di escursione per la taglia L e XL.
Massima protezione del telaio

Massima protezione del telaio

A protezione del carro posteriore e relativi cuscinetti, abbiamo progettato una speciale cover in gomma che, installata nell’ area di giunzione dei triangoli telaio, evita che fango, sporcizia o detriti intacchino l’affidabilità e la durata del telaio sul lungo periodo.
Passaggio gomme

Passaggio gomme

Sul carro posteriore abbiamo un punto luce da 70 mm che permette l’adozione delle coperture più moderne in ambito off-road, fino a 2.4”, ideali per ogni tipo di percorso cross country. 
Wilier

Geometrie

Le geometrie di Urta Max sono state pensate e ottimizzate per il montaggio di una forcella con travel da 120 mm, con obiettivo ultimo di mantenere il rider in una posizione racing, ribassata e raccolta. Per fare questo abbiamo ridotto lo stack al minimo, allungando il reach e mantenendo il movimento centrale più basso. Una soluzione che permette al rider di restare raccolto sulla bici, in posizione più performante.
Andando nel dettaglio, in taglia M lo stack è di 598 mm ed il reach di 443 mm, mentre l’angolo di sterzo è più aperto con 67,5° e il tubo piantone verticalizzato a 75°.
Con questi valori il wheelbase di risulta è maggiore rispetto al modello precedente di Urta. Tutto questo dà al rider un maggiore senso di sicurezza di guida e aggressività in posizione di spinta.
Wilier

Nuovo manubrio Urta Max Bar

A chiudere il modulo in carbonio c’è la nuova piega in carbonio monoscocca Urta Max Bar.
La piega si integra perfettamente al telaio – come succede sui prodotti da strada - grazie a speciali spessori dedicati. Il livello di confort è tenuto alto dal materiale usato: carbonio alto modulo HUS-MOD con notevoli capacità di assorbire sul piano verticale tutte le micro-vibrazioni derivanti dalle sconnessioni del terreno.
La particolare inclinazione negativa dell’attacco manubrio (- 27°) garantisce al rider una posizione raccolta per avere una pedalata più potente in fase di spinta, in salita tecnica e rilancio. 
Wilier
Wilier

Urta Max SLR + RockShox FLIGHT ATTENDANT

Libera la tua mente. Concentrati sulla velocità. Il Flight Attendant semplifica il processo decisionale nei momenti critici modificando istantaneamente lo stato della sospensione per massimizzare le prestazioni. In una frazione di secondo migliora l’efficienza della tua bici. Sulle salite, sulle discese e in tutto quello che c’è  in mezzo, il Flight Attendant fa lavorare al meglio le tue sospensioni e porta al minimo livello lo sforzo da te speso per prendere le decisioni.

Il Flight Attendant lavora grazie alla tecnologia wireless AXS. SRAM AXS è l’unico sistema che offre un design pulito e senza cablaggi. Il protocollo di comunicazione wireless permette al sistema dei componenti Flight Attendant di ricevere dati in tempo reale per ottimizzare la regolazione delle sospensioni.

RockShox ha introdotto la funzione Adaptive Ride Dynamics per ottimizzare la risposta del ciclista. Questo sistema, alimentato da un algoritmo intelligente, si adatta al comportamento di guida e alla pedalata dell'utente. Utilizzando i dati delle sessioni di guida precedenti, calcola e distingue le diverse zone di sforzo fisico personalizzato in tempo reale, senza richiedere interventi manuali. Tuttavia, per sfruttare appieno questa funzione, è necessario un completo montaggio di componenti Sram, inclusi il cambio Sram Transmission AXS e il powermeter Quarq.
Wilier
Wilier

Geometrie

SMLXL
L (cm) 57.560.363.266.4
H (cm) 41444852
A (°) 75757575
L1 (cm) 43.543.543.543.5
H1 (cm) 8.88.89.210.4
A1 (°) 67.567.567.567.5
Reach (mm) 415443471500
Stack (mm) 598598602613
Wheelbase (mm) 1126115411841218
Wheelset ('') 29''29''29''29''
Travel (mm) 120120120120
Geometrie| Wilier

Migliora la tua posizione in sella con accu-fit

Il corretto posizionamento in sella, si sa, è una delle tematiche più sentite dai ciclisti, soprattutto da chi ama competere e fare lunghe distanze. Se un tempo, con le bici in acciaio, la misurazione della lunghezza dei tubi era relativamente semplice, con il passare degli anni e con l’introduzione di prodotti sloping la definizione delle misure è divenuta sempre più materia complessa. Così, oltre ai classici valori di altezza, lunghezza ed angoli, si sono aggiunti dati di Reach & Stack, valori orizzontali e verticali di distanza tra centro del movimento centrale e centro della parte superiore del tubo sterzo.
 
Ma le biciclette moderne hanno spostato la complessità di misura ancora più in alto, essendo sistemi completi e complessi dati dalla combinazione di telaio, spessori manubrio e manubrio monoscocca. In fase di acquisto, conoscere la taglia di ogni singolo elemento che compone la bici in base alla propria fisionomia è fondamentale. Come produttori di telai e manubri monoscocca abbiamo aggiunto un nuovo valore alla misurazione del telaio combinato a spessori dello sterzo e manubrio monoscocca.
 
Questa coordinata, denominata ACCU-FIT, determina la distanza tra centro movimento centrale e centro di appoggio delle mani al manubrio.
Geometrie| Wilier

Allestimenti e Prezzi

Codice Modello gruppo Ruote Forcella Prezzo
E432BPKA SRAM XX SL EAGLE AXS 1X12 + POWER METER MICHE K1 EVO CARBON ROCKSHOX SID ULTIMATE 120 mm, FLIGHT ATTENDANT, BOOST 13.900,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SRAM AXS ROCKER DISCRETE CLAMP 2 BUTTONS
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD XX SL EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC XX SL EAGLE POWER METER Q168 CL55 DUB, 34T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CHAIN XX SL T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.35
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: ROCKSHOX REVERB AXS
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432BXKQ SRAM XX SL EAGLE AXS 1X12 MICHE K1 EVO CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 11.200,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SRAM EC AXS POD ULT RIGHT
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD XX SL EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC XX SL EAGLE Q168 CL55 DUB, 34T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CHAIN XX SL T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: FOX TRANSFER
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432BX6Q SRAM XX SL EAGLE AXS 1X12 MICHE K6 CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 10.700,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SRAM EC AXS POD ULT RIGHT
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD. XX SL EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC XX SL EAGLE Q168 CL55 DUB, 34T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CHAIN XX SL T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: FOX TRANSFER
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432BXKU SRAM XX SL EAGLE AXS 1X12 MICHE K1 EVO CARBON ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 10.600,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SRAM EC AXS POD ULT RIGHT
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD. XX SL EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC XX SL EAGLE Q168 CL55 DUB, 34T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CHAIN XX SL T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: FOX TRANSFER
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432BX6U SRAM XX SL EAGLE AXS 1X12 MICHE K6 CARBON ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 10.100,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SRAM EC AXS POD ULT RIGHT
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD. XX SL EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC XX SL EAGLE Q168 CL55 DUB, 34T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CHAIN XX SL T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: FOX TRANSFER
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432RCKQ SHIMANO XTR 1X12 MICHE K1 EVO CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 9.800,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTERS XTR SL-M9100-IR
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XTR RD-M9100-SGS
Guarnitura: SHIMANO XTR FC-M9120, 34T
Movimento centrale: SHIMANO XTR PRESSFIT SM-BB94-41
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M9101 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN M9100
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432RC6Q SHIMANO XTR 1X12 MICHE K6 CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 9.200,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTERS XTR SL-M9100-IR
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XTR RD-M9100-SGS
Guarnitura: SHIMANO XTR FC-M9120, 34T
Movimento centrale: SHIMANO XTR PRESSFIT SM-BB94-41
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M9101 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN M9100
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432RCKU SHIMANO XTR 1X12 MICHE K1 EVO CARBON ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 9.200,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTERS XTR SL-M9100-IR
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XTR RD-M9100-SGS
Guarnitura: SHIMANO XTR FC-M9120, 34T
Movimento centrale: SHIMANO XTR PRESSFIT SM-BB94-41
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M9101 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN M9100
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432RC6U SHIMANO XTR 1X12 MICHE K6 CARBON ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 8.600,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTERS XTR SL-M9100-IR
Freni: SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
Rotori: SHIMANO RT-MT900 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XTR RD-M9100-SGS
Guarnitura: SHIMANO XTR FC-M9120, 34T
Movimento centrale: SHIMANO XTR PRESSFIT SM-BB94-41
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M9101 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN M9100
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432GS6Q SRAM GX 1X12 MICHE K6 CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 8.300,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SRAM SHIFTERS AXS POD DISCRETE CLAM
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-70 180mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD GX EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC GX EGL Q174 CL55 DUB, 32T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1275 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CN GX T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC6QU SHIMANO XT 1X12 MICHE K6 CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 8.200,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC6Q SHIMANO XT 1X12 MICHE K6 CARBON FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 7.900,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432GS6U SRAM GX 1X12 MICHE K6 CARBON ROCK SHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 7.700,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCK SHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SRAM SHIFTERS AXS POD DISCRETE CLAM
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-70 180mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD GX EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC GX EGL Q174 CL55 DUB, 32T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1275 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CN GX T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC6UU SHIMANO XT 1X12 MICHE K6 CARBON ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 7.600,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432GS9Q SRAM GX 1X12 MICHE 966 ALU FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 7.300,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SRAM SHIFTERS AXS POD DISCRETE CLAM
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-70 180mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD GX EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC GX EGL Q174 CL55 DUB, 32T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1275 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CN GX T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC6U SHIMANO XT 1X12 MICHE K6 CARBON ROCK SHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 7.300,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCK SHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC9QU SHIMANO XT 1X12 MICHE 966 ALU FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 7.100,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC9Q SHIMANO XT 1X12 MICHE 966 ALU FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 mm, BOOST 6.800,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190x45
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432GS9U SRAM GX 1X12 MICHE 966 ALU ROCK SHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 6.700,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCK SHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SRAM SHIFTERS AXS POD DISCRETE CLAM
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-70 180mm / 160 mm
Cambio: SRAM RD GX EAGLE AXS T-TYPE
Guarnitura: SRAM FC GX EGL Q174 CL55 DUB, 32T
Movimento centrale: SRAM BB DUB PRESS FIT MTB 92
Cassetta: SRAM CS XS 1275 T-TYPE 10-52T
Catena: SRAM CN GX T-TYPE
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC9UU SHIMANO XT 1X12 MICHE 966 ALU ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 6.500,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCKSHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR (-27°)
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: ACROSS HEADSET AIF610
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)
E432SC9U SHIMANO XT 1X12 MICHE 966 ALU ROCK SHOX SID 35 ULTIMATE 120 mm, BOOST 6.200,00 €
Telaio: URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE
Ammortizzatore posteriore: ROCK SHOX RS SID UB3POS 190X45S
Manubrio: RITCHEY H-BAR MTN WCS 2X ALU
Attacco manubrio: WILIER STEMMA SL - SWITCH WCS
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
Freni: SHIMANO XT BR-M8100
Rotori: SHIMANO RT-MT800 180 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO XT RD-M8100-SGS
Guarnitura: SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CASSETTE CS-M8100 12S 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M7100 12S
Coperture: VITTORIA MEZCALL III 29x2.25
Sella: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Reggisella: DROPPER POST SWITCH
Peso telaio: 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED)

I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.

FAQ

  • Quanto pesa il telaio?
    Il telaio al netto dell'ammortizzatore posteriore pesa 1785 grammi ± 5%, in taglia M verniciato.

  • Che protezioni del telaio ci sono di serie?
    Una protezione in carbonio installata nella parte inferiore del tubo obliquo e un batticatena in gomma di spessore maggiorato.

  • Che ingranaggi posso installare?
    Possibilità di installare ingranaggi fino a 38 denti.

  • URTA BAR integra i cavi al suo interno?
    No. La curva è monoscocca ma il cablaggio è totalmente esterno.

Servizio clienti

Contattaci per ricevere informazioni sul tuo ordine e sui nostri prodotti.

Spedizioni e resi

Consegna espressa entro 3-5 giorni lavorativi. Termini e condizioni

Spedizione gratuita

Scopri i minimi d'ordine nei termini e condizioni di acquisto. Termini e condizioni

Shopping sicuro

Su wilier.com i tuoi pagamenti online sono sempre protetti.