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Adlar MY2024
Gravel

Adlar MY2024

Das Abenteuer wagen

Ab 3.700,00 €
Filante Hybrid

C7 Lime, Black - Glossy

Das Abenteuer wagen

Jeder Radfahrer erlebt das Radfahren wie einen Übergang. Der Zustand bei der Abfahrt wird nie derselbe sein wie bei der Ankunft. Über das Gefühl der Anstrengung hinaus verändert man sich innerlich und gleichzeitig verändert sich der Blick auf die Welt ringsum. Jedes Abenteuer ist eine Entwicklung.
Aus diesem Spannungsfeld ist Adlar entstanden. Das Fahrrad als Mittel, um den Dingen einen Sinn zu geben und die Sicht auf die Welt zu klären. Ein Objekt, das gleichzeitig mutiert, sich verändert und verwandelt. Und ist das nicht genau das, was man unter Gravel versteht?

Wir haben uns unsere Fahrräder angeschaut. Rave SLR: der Wettbewerb. Jena, Jaroon und Jareen: Allrounder mit verschiedenen Rahmen aus Carbonfaser, Stahl und Aluminium. Wir haben erkannt, dass Gravel auch und immer mehr ein Abenteuer ist, eine mehr oder weniger bewusste Art, Formen und ihre Bedeutungen durch die Reise zu erfassen. Aufstiege, Abfahrten, Begegnungen, stundenlanges Sitzen im Sattel, völlig autonom, ohne Zeitdruck. Allein oder in Begleitung.
Maximale Belastung 35 kg Maximale Belastung 35 kg

Maximale Belastung 35 kg

Adlar richtet sich an Bikepacker, Entdecker und Radreisende. Die Rahmenstruktur aus Carbonfaser wurde so weit verstärkt, dass sie eine maximale Zusatzlast von 35 kg zulässt. Um diese Qualität zu erreichen, haben wir neue Formen, eine sorgfältige Studie der Geometrien und eine vollständig integrierte Kabelführung kombiniert.
Wilier

Etwas anderes

Der Rahmen wiegt 1.100 g und ist in fünf Größen erhältlich: XS, S, M, L, XL. Die Geometrie ist vom Mountainbike abgeleitet: Die horizontale Ausdehnung des Rahmendreiecks (Reach) ist stark ausgeprägt. Diese Lösung erlaubt die Verwendung eines kürzeren Vorbaus. Dies wirkt in Synergie mit dem offenen Winkel des Steuersatzes (70°). Eine Entwicklung, die das Handling und die Kontrolle auf den anspruchsvollsten Trails mit beladenem Rad sicherstellt.
Bereit zur Veränderung

Bereit zur Veränderung

Durch den großen Raddurchlass können Gravel-Reifen von 52 mm (52-622) bis hin zu 29 x 2.00'' Mountainbike-Reifen verwendet werden. Der Rahmen ist für eine Gabel mit besonders langen Kettenstreben ausgelegt. Diese Konfiguration ermöglicht den Einbau einer Federgabel (maximaler Federweg von 40 mm, kompatibel mit konischem Steuersatz 1" 1/4 - 1"1/2), ohne die Gesamtgeometrie des Rahmens zu verändern. Am rechten Gabelschaft befindet sich außerdem ein Loch für die Kabelführung einer eventuellen Dynamonabe. Die Sattelstütze (27,2 mm) kann auch durch ein Teleskopsystem ersetzt werden.
Befestigungs- und Beladungspunkte

Befestigungs- und Beladungspunkte

Vordere und hintere Gepäckträger verteilen das Gewicht der Taschen auf die Steckachsen, die durch Rahmen und Gabel führen. Eine Entscheidung, die die strukturelle Belastung von Adlar reduziert. Zusätzliche Befestigungspunkte sorgen für Stabilität, und unter dem Unterrohr kann ein dritter Flaschen- oder Werkzeughalter sowie eine Top Tube Tasche montiert werden. Abgerundet wird das Zubehör durch Schutzbleche (separat erhältlich) und einen Satz von vier Taschen mit Schnellverschluss, die in Zusammenarbeit mit Miss Grape entwickelt wurden.
Wilier
Wilier
Wilier

Bikepacking Kit

Abgerundet wird das Zubehör durch Schutzbleche (separat erhältlich) und einen Satz von vier Taschen mit Schnellverschluss, die in Zusammenarbeit mit Miss Grape entwickelt wurden.
Wilier
Wilier
Wilier
Befestigungs- und Beladungspunkte

Befestigungs- und Beladungspunkte

Durch den großen Raddurchlass können Gravel-Reifen von 52 mm (52-622) bis hin zu 29 x 2.00'' Mountainbike-Reifen verwendet werden.
Integriertes Schutzblech

Integriertes Schutzblech

Die Ausrüstung umfasst nur Mono-Kettenblätter. Diese Entscheidung ermöglichte den Verzicht auf das vertikale Vorbaurohr des Umwerfers. In diesem Bereich wurden die Formen für ein kleines integriertes Schutzblech abgeflacht.

Geometrien

XSSMLXL
C/C (cm) 3841444751
L (cm) 54.256.258.359.962.1
H (cm) 4447505357
A (°) 7574.5747473.5
L1 (cm) 42.342.342.342.342.3
H1 (cm) 7.910.41315.518.1
A1 (°) 7070707070
Reach (mm) 395404413422431
Stack (mm) 538562586610634
Wheelbase (mm) 10301048106510831101
Geometrien| Wilier

Ausstattungen und Preisen

Code Antriebs-modell Wheelset Pries
E437VXDP SRAM RIVAL XPLR AXS + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 5.400,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SRAM RIVAL ETAP AXS
Brakes: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Crankset: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassette: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chain: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437VXD SRAM RIVAL XPLR AXS MICHE GRAFF XL 4.800,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SRAM RIVAL ETAP AXS
Brakes: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Crankset: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassette: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chain: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437GMDP SHIMANO GRX 1X12 + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 4.600,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Chain: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437GMD SHIMANO GRX 1X12 MICHE GRAFF XL 4.000,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Chain: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437YDW SHIMANO GRX 1x11 MICHE CONTACT 3.700,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX ST-RX600
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX400
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX812
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX600-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8000-11 11-42T
Chain: SHIMANO GRX CN-HG601-11 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%

Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.

Reviews

FAQ

  • Welche Komponenten sind standardmäßig in Bikepacking Kits enthalten?
    Zur Ausstattung des Bikepacking Kits gehören der vordere Gepäckträger, der hintere Gepäckträger, Steckachsen und ein Satz mit vier Packtaschen.

  • Wie lassen sich Gepäckträger am Fahrrad montieren?
    Die Gepäckträger können mit eigenen Steckachsen am Fahrrad montiert werden. Die Größe der vorderen Steckachse beträgt 12x157 - M12x1.5, die der hinteren Steckachse 12x197 - M12x1.5

  • Ist es möglich, ein vorderes Schaltwerk am Fahrrad zu montieren?
    Nein, das Adlar ist nicht für die Montage eines vorderen Schaltwerks ausgelegt. Daher kann auch keine Doppel-Kettenradgarnitur montiert werden.

  • Kann man 27,5" Laufräder montieren?
    Auf dem Adlar kann man 27,5" Laufräder montieren, aber die Geometrie des Rahmens ist für 29" Laufräder ausgelegt, was einen Freilauf von 52 mm ermöglicht.

  • Können Schutzbleche montiert werden?
    Ja, das Adlar kann mit Wilier Triestina Schutzblechen ausgestattet werden, die mit dem Design des Fahrrads und des Gepäckträgers kompatibel sind. Schutzbleche können bei den Wilier Triestina Vertragshändlern erworben werden.

  • Können Naben mit Dynamo installiert werden?
    Ja, der Adlar-Rahmen wurde auch in Hinblick auf die mögliche Verwendung von Vorderradnaben mit Dynamo entwickelt. Es kann ein Dynamo in die Vorderradnabe eingebaut und das Stromkabel durch die Gabel zur Lichtquelle geführt werden.
  • Können auf dem Adlar Federgabeln montiert werden?
    Adlar ist so konzipiert, dass es mit einigen der modernsten Federgabeln für den Gravel-Einsatz auf dem Markt kompatibel ist. Das Steuerrohr hat die Maße 1-1/4" oben, 1-1/2" unten. Durch den Einbau einer Federgabel wird die endgültige Geometrie des Fahrrads nicht beeinträchtigt.



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