V7 Ivar Slik / Maap - Aufpreis 1.500 €
Expect the unexpected
Neue Wege zu wählen, ist nicht nur eine Frage der Einstellung. Dies kann auch zum Ziel eines Unternehmens werden, das seit 1906 Fahrräder herstellt.Mit Rave SLR haben wir unseren Blick auf neue Horizonte gerichtet. Wir haben ein Produkt geschaffen, das zwei Seelen in sich trägt. Eine für Allroad, die andere für Gravel. Und beide perfekt fürs Racing.
Rave SLR ist eine neue Erfahrung im Radsport. Für viele eine Überraschung!
Rave SLR ist eine neue Erfahrung im Radsport. Für viele eine Überraschung!
Gravel-Ausrüstung
Die Farben des Rave SLR können mit High-End-Ausrüstungen (Campagnolo Ekar, Shimano GRX oder dem Sram Force AXS XPLR) und mit Reifen bis 42 mm ausgestattet werden.
Leistungsfähig
Leistung ist für uns eine fixe Idee, die uns seit jeher verfolgt. Bei Rave SLR konnte das nicht anders sein. Die Übersetzung von Leistung bedeutet konkret: ein leichter, reaktiver (ggf. auch starrer) Rahmen mit der Geometrie eines Rennrades.
Leicht
Um den Rahmen leicht zu machen, haben wir dieselbe Carbonmischung wie beispielsweise bei Filante SLR und Wilier 0 SLR verwendet.
Reaktiv
Und um den Rahmen reaktiv zu machen, haben wir uns unsere gesamten, beim Umgang mit Technopolymeren gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht, indem wir Carbon mit viskoelastischen Spezialfasern wie Flüssigkristall-Polymeren gemischt haben. Konstruktionstechnologien, die von den bei Filante SLR und Wilier 0 SLR verwendeten entliehen wurden: Produkte mit hervorragendem Lenkverhalten, wie von den anspruchvollsten Fahrern bestätigt wird.
Ausgewogener Racing-Geometrie
Zur Herstellung eines Rahmens mit ausgewogener Racing-Geometrie sind wir von den Top-Rennradmodellen der Racing-Referenzhersteller ausgegangen und haben diese mit Rahmengrößen aus dem Endurance- und Gravel-Bereich gemischt, ohne dabei das zu Beginn des Projekts gesetzte Leistungsziel aus dem Auge zu verlieren. Ein im Vergleich zu reinen Rennrädern etwas höherer Stack und ein etwas kürzerer Reach, was in Kombination mit den verfügbaren Monocoque-Carbon-Lenkern eine perfekte Mischung aus hoher Leistung und Komfort darstellen
Lenker und integrierte Kabel
Abgesehen von dem geringen Gewicht bieten die für Rave SLR angebotenen Monocoque Lenker 0-Bar und J-Bar die Möglichkeit, Brems- und Schaltzüge aufzunehmen und ins Innere des Rahmens zu führen. Die Lenker-/ Vorbauverbindung zeichnet sich durch ein essentielles Design mit kurvenreichen und abgerundeten Linien aus, um die maximale Ergonomie des Griffs zu garantieren und dem Rave SLR jene typische Eleganz der High-End-Produkte von Wilier Triestina zu verleihen.
Easy-fit-spacers
Die Spacers zwischen dem Steuerrohr des Rahmens und dem Lenker sind aus Verbundmaterial mit hoher Steifigkeit und weisen einen speziellen Hohlraum für die Kabelführung auf. Die zweigeteilte Konstruktion ermöglicht eine leichte Montage und Demontage ohne zusätzliche Arbeit an den Kabeln, die zwischen Lenker und Rahmen verlaufen.
Zur Einführung der RED XPLR AXS wird das Rave SLR mit einem überarbeiteten Design und einer Reihe neuer Farben neu gestaltet.
Die neue SRAM-Gruppe ist die fortschrittlichste in der Gravel-Kategorie, mit einer Reihe von 13 10-46 Ritzeln, um immer den richtigen Gang zu finden. Präzise Schaltvorgänge mit minimalen Sprüngen zwischen den Ritzeln und das mit UDH-Rahmen kompatibel Full-Mount-Schaltwerk sorgen dafür, dass das System jeder Situation und jedem Gelände gewachsen ist.
Präzises und zuverlässiges Bremsen, auch mit nur einem Finger, und eine deutliche Gewichtsreduzierung lassen die RED XPLR AXS auf jeder Strecke fliegen.
Die SRAM RED XPLR AXS ist für alle Farben des RAVE SLR der Kollektion 2025 erhältlich, unserem Top-Bike für die Kategorie Gravel. Preis: 10.200 € mit den neuen Miche Carbo Graff EVO-Laufrädern.
Präzises und zuverlässiges Bremsen, auch mit nur einem Finger, und eine deutliche Gewichtsreduzierung lassen die RED XPLR AXS auf jeder Strecke fliegen.
Die SRAM RED XPLR AXS ist für alle Farben des RAVE SLR der Kollektion 2025 erhältlich, unserem Top-Bike für die Kategorie Gravel. Preis: 10.200 € mit den neuen Miche Carbo Graff EVO-Laufrädern.
Geometrien
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.2 | 46.2 | 48.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51 | 52.7 | 54.5 | 56.1 | 57.9 | 59.7 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 42.1 | 42.2 | 42.3 | 42.3 | 42.5 | 42.7 |
| H1 (cm) | 9.8 | 11.8 | 13.4 | 15.4 | 17.2 | 18.9 |
| A1 (°) | 70 | 70 | 71 | 71 | 71.5 | 72 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| Stack (mm) | 513 | 532 | 551 | 570 | 589 | 608 |
| Wheelbase (mm) | 997 | 1012 | 1017 | 1031 | 1041 | 1051 |
Verbessern sie ihre Haltung im Sattel mit Accu-fit
Die optimale Sitzposition ist bekanntermaßen eines der wichtigsten Themen bei Radfahrern, insbesondere bei Wettkämpfern und Langstreckenfahrern. War es in der Vergangenheit bei Stahlfahrrädern relativ einfach, die Länge der Rohre zu messen, so wurde mit den Jahren und mit der Einführung von Sloping-Geometrien die Festlegung der Maße immer komplexer. So kamen zu den üblichen Werten (Höhe, Länge und Winkel) noch Daten für Reach & Stack hinzu, horizontale und vertikale Werte für den Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Lenkervorbaumitte.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E517T3A | SRAM RED XPLR AXS E1 1X13S | NEW MICHE CARBON GRAFF | 10.200,00 € | |
| E217WD6 | SHIMANO GRX DI2 2X11 | WILIER TRIESTINA SLR36GRV | 8.400,00 € | |
| E417FL6 | SRAM FORCE D2 XPLR AXS | WILIER TRIESTINA SLR36GRV | 8.400,00 € | |
| E217KD6 | CAMPAGNOLO EKAR | WILIER TRIESTINA SLR36GRV | 8.000,00 € | |
| E317 | KIT TELAIO RAVE SLR + J-BAR | - | 5.000,00 € |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Reviews
FAQ
- Wieviel wiegt der Rahmen?Das Gewicht des Rahmens beträgt 950g für eine lackierte M-Größe.
- Welche Transmissions-Gruppen können auf Rave SLR installiert werden?Das Rave SLR eignet sich für Gravel-Rennen. Daher können sowohl Gruppen für den Einsatz an Gravel-Rädern als auch Gruppen für den Einsatz an Straßen-Rennrädern installiert werden. Das Fahrrad kann mit elektronischen / mechanischen Scheibengruppen ausgestattet werden.
- Welche Art von Vorbau/Lenker kann ich auf Rave SLR installieren?Das Standardrad ist in der Road-Version mit 0-Bar und in der Gravel-Version mit J-Bar ausgestattet. Die Verwendung von Wilier Triestina Carbon Spacern ermöglicht auch die Montage von Filante Bar und Stemma SL.
- Verlaufen die integrierten Kabel innerhalb des Lenkers?Die Kabel sind im Rahmen integriert, verlaufen im superfeinen Lager und innerhalb des integrierten Lenkers.
- Ist das superfine Lager™ als Ersatzteil erhältlich?Ja. Das superfeine obere Lager ist kein normales kommerzielles Produkt, sondern eine geschützte Entwicklung von Wilier Triestina und wird nur bei autorisierten Händlern erhältlich sein.
- Verwendet Rave SLR eine spezielle Sattelstütze?Ja. Rave SLR verwendet eine Sattelstütze mit einem exklusiven Design von Wilier Triestina.
- Welche Abmessungen haben die Steckachsen?Das Rahmendesign ist Speed Realease. Das Rad wird serienmäßig mit traditioneller Vollauszug-Steckachse geliefert. Mavic Speed Release Steckachsen können auf bei autorisierten Händlern erworben werden.
- Wie kann ich das Rave SLR?Wir empfehlen, das Rad mit weichen Tüchern und neutraler Seife zu reinigen und vor der Verwendung gut abzutrocknen. Druckluft sollte beim Waschen nicht verwendet werden.
- Welche Rahmenprotektoren sind Standard?Die Kettenstrebe wird durch einen speziellen Kettenschutz aus dickem Gummi geschützt.
- Welche maximale Kettenblattgröße kann auf dem Rave SLR montiert werden?Die maximale Kettenblattgröße der Doppel-Kettenradgarnitur beträgt 52T für Shimano-Gruppen. Für alle anderen Gruppen beträgt die maximale Größe 50T.
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